李晓杰 王旭

摘 要：目前重型载货汽车中后桥普遍采用的是复合制动气室，这种复合制动气室由膜片腔和弹簧腔构成。文章主要介绍了复合制动气室的结构及工作原理，分析在装配过程中产生漏气的原因，并提出解决措施。

关键词：重型载货汽车;复合制动气室;漏气;原因分析

Abstract： At present， compound brake chamber is widely used in rear axle of heavy duty truck， this compound brake chamber consists of a diaphragm chamber and a spring chamber. The paper mainly introduces the structure and working principle of compound brake chamber， analyzes the causes of air leakage in the process of assembly and puts forward the countermeasures

Keywords： Heavy duty truck; Compound brake chamber; Air leakage; Cause analysis

1 引言

复合制动气室是重型载货汽车气制动系统的重要执行机构，主要通过充气、放气产生作用力，用于车轮制动。膜片腔即行车腔用来行车制动，弹簧腔即驻车腔用来停车制动和紧急制动，驻车腔的主要特点是通过释放弹簧能量获取机械式制动力。复合制动气室又分为内呼吸结构和外呼吸结构，由于外呼吸结构在工作时会因泥沙、尘土等进入到制动气室，从而损坏 Y 型密封圈及驻车弹簧，造成制动气室提前失效。本文主要讨论内呼吸结构的制动气室。

2 结构及工作原理

2.1 结构

复合制动气室由行车腔和驻车腔构成，其结构简图如图1所示。行车腔主要由膜片7、推杆总成3及回位弹簧5等组成。驻车腔主要由驻车弹簧16、活塞总成14、Y型密封圈13、六角头螺栓18等组成。

2.2 工作原理

当汽车进行制动时，压缩空气由进气口进入制动气室，在压缩空气作用下使膜片发生变形，推动推杆总成，推杆的外端借连接叉与制动调整臂相连，从而带动制动调整臂，转动凸轮轴，制动蹄向外扩张，将摩擦片压向制动鼓从而使车轮制动。

解除驻车制动：在汽车起步前，需先解除驻车制动，通……