周海涛

摘 要：新能源纯电动轿车匹配AT自动变速器参数选择，主要从传动比的选择和挡位数的选择进行探讨。传动比的选择主要是最小传动比的选择和最大传动比的选择。最大传动比主要考虑满足最大爬坡度和地面的最大附着力。挡位数的选择主要考虑到挡位数对电动汽车性能的影响，由于电机有较好的调速性，同时结合AT自动变速器单排行星齿轮结构简单的特性因此挡位数为两档。

关键词：纯电动轿车;参数;传动比;挡位数

Abstract： The parameter selection of new energy pure electric car matching at automatic transmission is mainly discussed from the selection of transmission ratio and gear number. The selection of transmission ratio is mainly the selection of minimum transmission ratio and maximum transmission ratio. The maximum transmission ratio is mainly considered to meet the maximum gradient and the maximum adhesion of the ground. The selection of gear number mainly takes into account the influence of gear number on the performance of electric vehicles. Because the motor has better speed regulation， combined with the simple structure of at automatic transmission single row planetary gear， the gear number is two gears.

Keywords： Pure electric car; Parameters; Transmission ratio; Number of gears

引言

新能源纯电动轿车是以后轿车发展必然趋势。由于电动汽车工况复杂，因此对于电机输出的峰值功率及电机恒功率放大系数都有很大的要求，这样相对来说就会对动力电池以及电机就有很大的要求。由于目前的制造及工艺水平，这样会极大的增加电池和电机的成本，进而增加电动轿车的整车成本，从而影响电动轿车的推广应用。因此在电动轿车上匹配一个简单且工艺制造技术成熟的自动变速器就可以就降低電动轿车对电池和电机的依赖。同时对于匹配自动变速器参数选择尤为重要，本文主要以新能源纯电动轿车匹配AT自动变速器参数选择进行探讨。

1 传动比范围的选择

1.1 最小传动比的选择

新能源纯电动汽车最小传动比imin在选择的时候主要考虑满足电动汽车的最高车速umax。最高车速umax指的是汽车在平坦良好的路面能够达到的最高设计车速。因此高车速umax就是电动汽车以电机最高转速nmax在最小传动比imin传递到车轮上的车速。……