张永利，马华宝

(1.中交建冀交高速公路投资发展有限公司，河北 石家庄 050052； 2.河北省交通规划设计院，河北 石家庄 050091；3.交通运输行业公路建设与养护技术材料及装备研发中心，河北 石家庄 050091)

0 引 言

防水黏结层最早多用于桥面铺装，铺装在沥青层和水泥混凝土之间，起防水和黏结的双重作用。随着沥青路面对服役寿命要求的提升，一些省份开始将防水黏结层应用于沥青层与半刚性基层之间，或者应用于沥青面层之间，因此对防水黏结层材料产生了更高的要求，不仅要求防水，黏结性好，还要具备良好的抗剪和抗裂性能，面对这一需求，许多新型的防水黏结层材料应运而生。

目前常用的防水黏结层材料为SBS改性沥青，随着稳定型胶粉复合改性沥青的大面积推广应用，掺加20%胶粉的复合改性沥青防水黏结层逐渐受到青睐。虽然其防水和黏结性能都很好，但是由于胶粉颗粒弹性内核的独立性，其空间网络分布不如SBS改性沥青均匀，因此抗裂能力还有待提升。提升途径一般分为有2种，一是通过物理化学作用预先将胶粉降解，提高胶粉与沥青的相容性；二是预先将胶粉熟化，打破胶粉的弹性内核，进一步提高胶粉的掺量。有学者通过Terminal Blending无搅拌润湿工艺，制备了Terminal Blending胶粉改性沥青，试验结果表明，TB工艺能够促进胶粉完全溶于沥青，使得TB沥青整体更加均匀。也有学者通过微波活化技术，首先对胶粉进行了预处理，经微波处理后的胶粉制备出的改性沥青相对于普通胶粉改性沥青，高温性能、低温性能、抗老化性能和热储存稳定性等都有所提高。……