黄小芬

(广东省交通规划设计研究院股份有限公司 广州市 510507)

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将建筑垃圾应用于水稳碎石基层中，不但能减少建筑垃圾对环境的污染，还能降低天然石料资源的耗费，具有良好的社会经济效益。然而，建筑垃圾压碎值大、吸水率高，对水泥稳定建筑垃圾的路用性能造成不利的影响，进而限制了建筑垃圾的实际应用[1-3]。肖杰[4]、孙吉书[5]的研究表明：建筑垃圾吸水率大、压碎值高，随着建筑垃圾掺量的增大，水泥稳定建筑垃圾的路用性能逐渐降低；但其力学性能仍能满足现行规范的要求，而其抗裂性能、耐久性能限制了水泥稳定建筑垃圾基层的应用。马士宾[6]、杨明[7]等人发现水泥稳定碎石中掺加聚丙烯纤维可以较为经济、强效地改善其路用性能。

国内外研究现状表明：建筑垃圾的物理力学性能较低，导致水泥稳定建筑垃圾的路用性能较差，尤其是水泥稳定建筑垃圾的抗裂性能较差，导致水泥稳定建筑垃圾基层的使用寿命较短，容易出现开裂病害。因此，目前水泥稳定建筑垃圾多用于二级及以下道路的基层或高速公路、一级公路的底基层中，对建筑垃圾在高速公路基层中的应用研究还较少，建筑垃圾的掺量也较低[8-9]。通过7d抗压强度试验优选聚丙烯纤维的较佳掺量和长度，并通过干缩抗裂性能试验、温缩抗裂性能试验，研究掺加聚丙烯纤维对水泥稳定建筑垃圾收缩抗裂性的影响，为增大建筑垃圾的掺量、提高水泥稳定建筑垃圾基层的使用寿命、推广水泥稳定建筑垃圾在高等级公路基层中的广泛应用提供技术支撑。……