王富玉，张 勇，高连天，陈 昭，蒋应军

(1.吉林大学 交通学院 长春市 130012； 2.吉林省高速公路集团有限公司 长春市 130033；3.长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室 西安市 710064)

水泥稳定碎石基层以较高的强度和承载力，目前在我国道路工程建设中广泛应用，而抗压强度是其重要的评价指标，也是施工质量的重要控制依据。以往学者对水泥稳定碎石强度的研究多基于静压法和重型击实法展开，随着筑路机械的更新换代，原有的成型方法已落后于生产实际，成型后的试件与现场不具有很好的相关性，其结果难以有效指导施工。研究表明，振动法(VVTM)成型水泥稳定碎石试件与现场芯样力学强度相关性高达90%，而静压法不足50%。鉴于此，基于VVTM开展养生龄期、水泥剂量、级配、压实度和成型方式等水泥稳定碎石抗压强度的影响因素研究，有助于揭示其组成结构与强度之间的内在规律，从而更好指导水泥稳定碎石的设计与施工。

1 原材料及试验方案

1.1 原材料

水泥：采用冀东牌P.O42.5缓凝水泥，技术指标略。

集料：采用安山岩，分为石屑、4.75～9.5mm、9.5～19mm、19～37.5mm四种粒径级，技术指标略。

1.2 配合比

分别采用悬浮密实级配(XM)和骨架密实级配(GM)，见表1。水泥剂量分别采用3.0%、3.5%和4.0%。

表1 矿料级配

1.3 试验方法

(1)试件成型方法

室内成型水泥稳定碎石试件采用《公路水泥稳定碎石抗裂设计与施工技术规范》(DB 41/T 864—2013)附录B和C规定的垂直振动击实试验方法(VVTE)确定试样的最大干密度、最佳含水率以及试件垂直振动成型方法(VPSM)成型试件。……