王苓力

(1.辽宁省交通规划设计院有限责任公司 沈阳市 110166； 2.辽宁大通公路工程有限公司 沈阳市 110111)

0 引言

桥梁作为公路工程中实现跨越山谷、道路、江河等障碍物的重要构筑物，因其建造工期长、消耗模板支架量大、结构耐久性差等缺点造成了交通拥堵、环境污染、噪音扰民等不利因素。装配式桥梁使用工业化生产预制方式，相比于传统施工有缩短工期现场快速拼装、节约建筑材料、减少环境污染等优势。

预制构件之间的连接在装配式桥梁结构中关系到整体结构的抗震性能和抗倒塌能力，而灌浆套筒连接方式是一种由工程实践需要和技术发展而产生的新型钢筋连接方式，其关键在于高性能灌浆料性能优劣。要求灌浆料必须具有高流动性要求和较高的力学强度，保证套筒的灌浆饱满效果，消除安全隐患和力的有效传递[1]。本文通过掺入矿物掺合料，研究了掺合料对灌浆料强度以及流动度的影响。

1 试验

1.1 原材料

(1)水泥，采用硅酸盐P·Ⅱ 52.5R级水泥。

(2)砂，采用40～70目中砂和70～140目细砂。

(3)减水剂，粉末状聚羧酸高性能减水剂。

(4)消泡剂，采用有机硅消泡剂，活性成分为聚硅氧烷、聚醚共聚物，PH值为6～8。

(5)JM-2微米级超细矿渣粉，产品的最大粒径在10μm以内，具有高活性、高细度、粒度分布集中等特点，微米级的矿渣粉颗粒在水泥浆体中能够快速水化，提供更高的后期强度，同时微米级的矿渣粉颗粒能够填充粗颗粒间的空隙，形成良好颗粒级配[2]。

(6)超细粉煤灰精细沉珠，一种全球状、连续粒径分布、超细、实心、硅铝酸盐精细沉珠。……