王国盛

摘要：随着市场对人才培养需求的变化，学科交叉融合是学科发展的必然态势，汽车和金融结合成为汽车服务工程专业建设的又一特色和亮点。通过行业现状及国家政策的分析，探索建立“线上+线下”模式下汽车科技金融创新中心，在产学合作思想指导下，配置汽车金融核心硬件及软件平台，合理布局实验室，以期推进汽车服务工程特色专业建设。

关键词：汽车;金融;后市场;线上+线下;创认证

0  引言

以汽车后市场服务行业岗位人才培养标准和人才需求为导向，在学科交叉融合背景下，建设产学合作协同育人“线上+线下”汽车科技金融创新中心，旨在在真实企业市场环境中，培养与行业发展无缝接轨、且兼具“新车互联网、二手车电商、汽车科技金融、智能云车险”等理论基础与实践能力的高技能型、高专业化的复合型人才[1]，更好地服务河南乃至全国汽车金融服务市场。

1  建设背景

1.1 行业现状  汽车金融业覆盖汽车产业链的各个环节，被称为未来十年汽车产业链上的明星业务。对于已步入微增长期的汽车市场，汽车金融业是撬动汽车产业发展的有力杠杆，是推动市场发展的“金引擎”。同时由于互联网浪潮的汹涌袭来，新车、二手车市场以及汽车后市场得到快速发展，据公安部的数据，截至2017年底我国汽车保有量已经达到惊人的3.10亿辆，汽车金融业也迎来了爆发式增长。各方激烈争夺的汽车电商与金融业对人才的需求也越来越大，但是我国汽车金融人才供不应求，且供给出现明显断层。

1.2 高校现状  相关高校在汽车金融专业设置与定向型人才培养方面，与行业严重脱节。目前全国开设汽车类专业的本科、高职、及中职类院校有近2000所，开设汽车金融专业或与汽车类金融企业开展定向型人才培养的院校寥寥无几，关于汽车科技金融双创实验室更是少之又少。汽车行业每年人才缺口在130万到150万，其中汽车金融业人才缺口在45万到60万之间，且还在不断增长中。开设汽车金融类专业，建设配套双创实验室刻不容缓。

1.3 政策背景  《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》（国办发〔2017〕95号）所指出的现状，即“人才培养供给侧和产业需求侧在结构、质量、水平上还不能完全适应”[2]。解决当前汽车金融行业存在的人才问题的关键点是“深化产教融合，促进教育链、人才链与产业链、创新链有机衔接”，这对“新形势下全面提高教育质量、扩大就业创业、推进经济转型升级、培育经济发展新动能具有重要意义”。

教育部印发的《教育信息化“十三五”规划》的通知（教技〔2016〕2号）、以及教育部高等教育司《关于公布有关企业支持的产学合作协同育人项目申报指南（2018年第一批）的函》、“新工科”建设指南（“北京指南”）等文件，为高校引入产业资源，培育具备创新创业能力的汽车金融人才提供政策指导[3]。

2  建设目的

建立“教育部产学合作协同育人汽车科技金融创新中心”，能够满足单次40人进行实验、实训教学或社会培训。该实验室的规模和水平在全国高校中处于领先水平，且集合了教学改革的成果，将具备辐射示范作用，突出了学校和专业的特色，加强了社会服务功能。

同时该创新中心着力打造高校“创意+创新+创造+创业”汽车人才孵化中心、“智能互联网+双元制办学+双师型教育+双创式认证”人才培养模式实践基地。

以建设国内首家汽车电商与金融为特色的二级产业学院为目标，在不断提升实验室内涵的基础上，打造河南省汽车科技金融特色专业品牌，引领河南省汽车科技金融行业方向，力争成为教育部产学合作协同育人项目典范，争创国家级汽车金融双创示范基地。

3  建设思路

以汽车后市场服务行业岗位人才培养标准和人才需求为导向，以满足人才培养方案中主干课程的课内实验、实训和阶段性技能实训、综合性实训实习为原则[4]。通过建设“线上+线下”两个平台，实验室的结构和设备的布置必须有利于当前学校的教育教学的实施，全方位的仿真企业实际业务环境，保证学生能够根据未来职业岗位群进行真实业务操作。

3.1 功能划区  实验室规划包括但不限于前台接待区、整车展示区、电商与金融服务区、客户洽谈区、汽车保险与理赔区、二手车鉴定与评估区、移动多媒体教学区等，真实还原汽车电商与金融行业整个市场活动过程，满足汽车金融类实训课程的要求，为教育培训和让学生习得相应的岗位技能提供几近真实环境的实训场所。

3.2 硬件配置  根据各功能划区和教育教学的要求，按照汽车厂商、汽车金融公司、银行汽融中心等实际经营场所建设标准，配置硬件设施包括但不限于电脑、汽车、座椅、投影仪、网络等。

3.3 软件配置  在硬件建设的同时，充分考虑软件建设，根据学科交叉的汽车服务工程专业培养方案，利用计算机等多媒体手段，配置汽车营销与策划课程资源系统、汽车金融资源管理教学系统、汽车保险业务综合管理平台和二手车技术鉴定三维仿真教学软件四大核心汽车教学软件，同时引入人车岛汽车场景实训MOOC平台，保证教学、实训、认证过程的互联网化和移动化。

3.4 教学资源  基于汽车产业发展趋势研发的汽車金融课程体系教材及配套教学ppt、试题库、双师型师资培养指导课程等。

3.5 后期配套  与合作方公司联合开发适合本科院校教学需要的课程，使课程体系更完善，使教师的科研和教学具有很强的实用性;合作方公司进行上门技术培训，每学期至少一次，并且邀请参加每年暑期针对全国院校举办的汽车金融类培训。

4  建设内容

4.1 实验室布局  在原有实验室基础上进行改造升级，分别改造为线下平台和线上平台，其中线下平台布局如图1所示。

线上平台在计算机仿真教学中心基础上，通过实验室制度及文化改造，在设备中添加创认证汽车场景MOOC平台升级而来。

4.2 主要设施及功能  ①汽车检测与故障诊断系统。包含故障诊断轿车和ESI故障诊断系统。主要用于车辆故障诊断与检测。②人车岛汽车场景MOOC平台。主要用于汽车融资租赁、汽车互联网等汽车金融类课程教学，以及二手车鉴定与评估师、汽车商务管理师等的培训工作。③汽车科技金融实训设备。主要用于汽车营销与策划、新车互联网等课程的实操实训。④汽车金融类软件。包含汽车金融资源管理教学系统、汽车营销策划课程资源系统、汽车保险业务综合管理平台和汽车二手车技术鉴定三维仿真教学软件四大软件，主要用于汽车金融服务、汽车营销与策划、汽车保险与理赔、二手车鉴定与评估、汽车科技金融实训等课程的理论和实验实训教学任务。⑤实验室改造及工位配套。将实验室打造为接近真实的企业实训环境，让学生在企业环境中学习，有利于学生的快速成长，为学生将来参加大赛和就业打下基础。⑥其他。为了提高授课效率，打造智慧课堂，配置触摸一体机和移动投影设备。

5  预期功能及效益

5.1 满足本科教学实验实训  创新中心建成后，可开展汽车营销与策划、汽车金融服务、汽车保险与理赔、二手交易与评估等主干课程的实验实训任务。可完成主要课程实验实训如表1所示。

5.2 强化培训基地建设  建成后，可开展汽车金融管理师和二手车鉴定评估师培训工作，创建河南省首家汽车商务管理师培训及认证基地和教育部产学合作双创实验室。为学生参加二手车以及汽车商务管理师大赛提供硬件支持。

5.3 拓宽学生就业  在真实的企业实训环境中接受训练，理论联系实际，提高学生的实操技能，保证学生将来毕业后能够快速融入相关企业环境，大大提高学生在就业市场中的竞争力。学生毕业后可到汽车主机厂、电商、物流企业、金融租赁、保險、销售、公安及运输等企事业单位跟汽车相关的生产、营销、租赁、发展、市场、互联网等部门从事相关工作。也可到各种媒体、展览公司、经纪公司从事与汽车商务等有关工作。

5.4 预期教学改革、科学研究成果  ①联合全国十余所高校，利用创新中心平台，与国内多所汽车类院校合作共同参与教育部新工科项目《汽车电商与金融》新工科教材编写。②完成教育部产学合作协同育人项目——汽车科技金融专业建设项目双创基地建设。③依托该科技金融创新中心，制定新工科——汽车科技金融专业人才培养方案，编写两本汽车科技金融方面教材，打造两门科技金融专业重点课程。

6  结论

教育部产学合作协同育人汽车科技金融创新中心建成后，不仅能够满足汽车服务工程专业特色主干课程的实验实训需求，也可强化高校服务社会的职能，打造河南省汽车科技金融双创基地，也为学生的就业拓宽了路径，为教师在汽车金融领域的研究奠定了基础。

参考文献：

[1]张积社.高校汽车工程实验室建设及文化形成[J].农机使用与维修，2018（03）：79-80.

[2]江传林，王建军.以“工学一体”实现汽车维修专业与职业岗位的无缝对接[J].汽车维护与修理，2018（10）：56-57.

[3]费少梅，陆国栋，顾大强.时空融合知行耦合的机械大类课程教学新范式探索实践[J].高等工程教育研究，2017（06）：71-75.

[4]邱家彩，熊安胜，罗易.“理实一体化”的汽车专业实训基地建设可行性研究[J].中国新通信，2016，18（05）：156.