任禄禄

摘要：现代化的交通发展能够站在经济环境、社会环境的角度来出发，对公路工程建设不再是盲目的开展，而是结合城市、区域规划需求来完善。沥青混凝土路面工程在公路建设中占有重要的位置，对公路安全、公路运输、公路体系具有较大的影响。为此，沥青混凝土路面工程的打造要从终点、难点的角度来完成，提高工程的建设质量、建设效率。

关键词：公路工程;沥青混凝土;拌和施工;工程设计

当前的科技发展速度不断加快，沥青混凝土路面工程的建设必须满足国家现行规范、要求，站在不同的角度来研讨，既要对工程建设的指标不断提升，又要在工程的建设准则上积极的履行，针对多方面的工作要求充分的满足。沥青混凝土路面工程的建设，需在工程施工的理念上不断创新，与自然环境更好的融合，取得较高的协调性。

一、沥青混凝土路面工程的现状

公路工程的发展推动了交通建设的全面进步，同时对交通道路网络的规划进一步的创新。沥青混凝土路面工程的打造对交通建设、对公路建设具有特别大的影响，不仅要在工程建设的质量上大幅度提升，同时还要在工程建设的措施、方法上合理的掌控。沥青混凝土路面工程的建设难度并不低，但是在现状表现上比较理想。沥青混凝土路面工程的重视程度较高，豆腐渣工程数量大幅度降低，很多地方的项目都在接受全民监督，所以在沥青混凝土路面工程的打造上减少了传统理念的影响，对工程的长期发展提供了更多的保障。沥青混凝土路面工程的建设正持续性创新，无论是施工技术还是施工理念，能够结合城市发展需求和公路工程的建设规划来完善。但是，沥青混凝土路面工程的技术方案、风险预防手段需进一步的加强。

二、沥青混凝土路面工程的重点

（一）沥青混凝土配合比的设计

目前，沥青混凝土路面工程的建设非常重要，直接关系到公路工程的长远发展规划。沥青混凝土的配合比设计是重中之重，在设计的过程中大部分是通过马歇尔试验来完成的。马歇尔试验的应用能够对配比设计的各项细节充分的把握，包括沥青混合料的选择、材料的使用数量、矿料的具体级配等等，都可以通过该项试验来分析。配比设计方面应充分掌握好沥青混凝土的强度，尤其是在水泥的用量上要适当的减少，由于水泥会造成水化热的问题，并且发生裂缝的概率较大。所以，在水泥的配比上要合理降低，加强集料的应用、粉煤灰的应用，这些材料不仅可以提高沥青混凝土的强度，同时在裂缝的规避效果上较为突出，对于沥青混凝土路面工程的质量提升具有较多的保障。配比设计的过程一般是通过3个阶段来完成的，分别是目标配比阶段、生产配比阶段、配比试验阶段，3个阶段全部符合要求后会批量生产沥青混凝土。

（二）检测试验阶段

沥青混凝土路面工程的建设过程中，对于检测试验的重视程度要进一步的提升，很多沥青混凝土的配比虽然不错，但是不能盲目自信，要通过检测试验来分析具体的性能。大部分情况下，针对沥青混凝土路面工程的长度会选择150m作为检测的对象，利用不同的测试方法来进行探究，能够在原始数据、原始信息上更好的获取，这对于配比的测试和调整具有更多的保障。测试过程中一定要考虑到一些极端情况的影响，尤其是夏季的炎热天气、冬季的酷寒天气、强降雨的影响、超载的影响等，这些对于沥青混凝土路面工程的作用较大，分析不同影响因素的作用和破坏力，能够在工程的建设指标上做出优化，对公路的养护手段能够进一步的提升，延长工程的使用寿命。

（三）拌和混合料

随着沥青混凝土路面工程的普及程度不断提升，混合料的拌和引起了社会各界的高度关注。拌和方面有很多的注意事项需要遵守。原材料的选择过程中，大部分情况下需针对粗细集料有效的选择，对选择好的材料按照抽样测试的方法、实验室测试的方法来分析，发现材料存在漏洞或者是质量问题禁止应用。各类原材料进行拌和的过程中，一定要对沥青的加热进行有效的把控，建议采用导热油加热的方法来完成，由此可以在矿料的加热处理效果上进一步的提升，在温度的综合调节效果上更好的巩固。混合料的拌和还要在出场温度上严格的控制，应最大限度的保持在固定的温度范围，不要造成过高、过低的现象，否则会对沥青混凝土路面工程造成严重的质量威胁。

三、沥青混凝土路面工程的难点

（一）混合料的运输

当前的沥青混凝土路面工程数量不断增加，同时在工程建设的规模上不断提升，混合料的需求量正不断的增加。沥青混合料的运输对于工程建设质量的影响较大，在运输过程中选择有责任心、能够稳定工作的员工来完成运输。沥青混合料无论是刚刚拌和完毕，还是正在运送到运料车当中，都要非常的小心，混合料的卸料操作必须严格按照规章制度来完善，禁止出现粗细集料离析的问题，这会造成混合料的性能下降，而且在应用的效果上不满足预期要求。储料仓下落的距离要有效的控制，结合沥青混凝土路面工程的现场情况来判断。运输时间要尽量的缩短，如果在运输的时间上超过了30min，或者是在气温方面低于10摄氏度，则需要采取相应的手段来稳定混合料的温度。混合料的运输过程中会采用篷布遮盖的方法来遮挡阳光。摊铺的温度一定要严格的把控，大部分情况下不能低于145摄氏度。

（二）混合料的摊铺

沥青混凝土路面工程的建设、优化需掌握好混合料的摊铺，在摊铺的措施、方法上进行严格的把控，对摊铺的速度严格的控制。实施摊铺工作之前，相关技术人员要对公路下层进行科学的检查，主要是检查一下下层有没有出现污染，如果存在污染的情况，就务必采取一些有效的措施进行处理，等待处理完毕之后并再次检查合格后才可以继续进行摊铺。进行摊铺的时候不但要对温度和速度等方面进行严格的控制，还应该对摊铺机运行的速度进行非常严格的控制，努力保证摊铺机在整个过程中匀速行驶。

四、沥青混凝土路面工程的发展趋势

公路工程对国家经济发展、交通建设都存在很大的影响，考虑到未来的公路建设网络会进一步的拓宽，因此在沥青混凝土路面工程方面不能放松，对施工态度要保持端正。工程建设之前需对施工现场做出详细的考察、调研，采用3S技术来获取详细的地质信息资料，掌握好沥青混凝土路面工程的建设难点、重点，对不同区域的施工因素、施工风险进行识别，站在长远的角度来规划。沥青混凝土路面工程的打造还要深入观察工程的质量提升手段，对于工程建设的内容进行调整，在工序上保持灵活的调节。沥青混凝土路面工程的建设团队要保持高素质，所有员工都要接受培训、指导，在自身的工作岗位上履行相应的责任和义务，确保在工程的建设效率、建设质量上进一步的提升。

五、总结

我国在沥青混凝土路面工程的重视程度上较高，各类工程的建设规范、建设标准必须不断的调整，应站在不同的思路上来改变，坚持在公路的价值创造上努力取得更好的发展成绩。沥青混凝土路面工程的优化是一个循序渐进的过程，一定要充分的考慮到工程建设的各项规范、各项标准。由于混合料的拌和难度提升，所以在原材料的选用方面要保持高性能，尽量的应用绿色施工材料，减少环境污染，促使沥青混凝土路面工程与自然环境更好的融合，带来更好的运行体验。

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