刘京然

摘要：随着经济和社会的发展，我国高速公路的交通流量的需求不断增长，这对高速公路的通行能力和通行质量都提出了要求。对高速公路的改建扩建成为道路建设的重要工作。本文结合多年高速公路加宽工程的经验，介绍了高速公路加宽工程的施工关键技术，对施工重难点提出了优化和改进措施，为我国高速公路的建设及道路施工技术进步提供了借鉴与参考。

关键词：高速公路;公路施工;路基加宽工程

随着我国经济和社会的发展，我国交通运输的需求不断增强。虽然各个省份都在加紧公路建设，然而城市化进程的加快，物流行业的发展和旅游行业的兴盛导致高速公路已经不能完全满足未来的交通需求。因此，改建扩建，提高高速公路的交通运输能力和效率非常重要。高速公路的路基加宽相对于新建工程而言，路基条件不一，路堤的稳定性和沉降问题更加复杂，难度更大。本文基于此对高速公路的路基加宽工程中的关键技术进行了探讨，并提出了优化方法，有助于提升高速公路的改建技术能力，完善高速公路路基加宽的理论与实践研究。

一、高速公路软土地基加宽工程的主要难点

（一）高速公路软土地基加宽中的稳定性

在高速公路的建设过程中，路基的稳定性问题是施工的主要技术难点，尤其是对于软土地基而言，软土地基自身的承载力若，地基稳定性不强更增加了施工难度。高速公路的扩建改建中如果路基加宽的解层面滑动量不够，那么加宽的路基与原有的路堤之间就容易发生错位，进而产生缝隙破坏路面的强度，降低路基的稳定性，甚至会造成坍塌事故。

（二）高速公路软土地基加宽中的裂缝

高速公路的施工中裂缝的出现是较为常见且非常严重的危害，裂缝的产生是路基变形的表现。在高速公路的路基加宽工程中出现的裂缝问题多数是由于新加宽的路基与原有路基沉降不一致，二者结合面的力与应力不一致就会导致面纵向裂缝。对于软土地区而言，原有公路在当地的水文环境、沉降状态和新加宽路基的附着力共同作用下，与新加宽路基极易出现下沉变形，引起纵向裂缝。

二、高速公路软土地基加宽工程的问题产生的缘由

（一）高速公路自身的问题

高速公路在加宽工程中最易受到公路自身的情况影响，例如高速公路自身的强度、质量、平整度等，不同的强度、道路质量和平整度对高速公路的改建扩建有较大影响，堤防水平差，沉降风险大的高炉需要在改建扩建前进行预处理。

（二）加宽路基的问题

由于施工的道路条件不一，新加宽路基与原有路基之间的强度差异是会存在的。因此在加宽工程中就需要保证高速公路的路面容许弯沉值一致。此外，在施工的过程中所选择施工土多数来源于当地，甚至是原本的旧土。土壤之间的差异会导致施工压实标准难题。对于软地地基而言，常用的压实法有强夯法、换填垫层法、振冲法、土挤密桩法等，正确、科学的路基压实能够增强路基的抗剪能力，改善透水性，减少沉降，缩短沉降时间，在实际工程中可在模拟场地进行压实试验，以确认压实形式，指导施工作业，并在压实之后进行路基安全监测。

（三）路基结合部分的问题

一方面，在高速公路路基加宽过程中，若新老路基的衔接不均匀不稳定，填料压实的问题很容易导致滑移。老路基的压缩变形已经完成而新路基的压缩变形过程刚开始，变形不协调导致路面破坏;另一方面在施工中高速公路新加宽的路基与原有路基之间的边坡，由于填方高度不同也会导致沉降的不均匀，且这种情况在软土地基上造成沉降不均匀，路基顶面不协调变形更显著。

三、高速公路软土地基加宽工程的技术优化措施

（一）软土地基预先处理，避免不均匀沉降

对于软土地基的高速公路路基加宽工程来说，首先要对软土地基进行预处理，避免不协调沉降现象的发生。例如清除工程地土中的杂质，疏浚处理，促进土壤固结，路基选料方面要在符合安全规范要求的基础上选择适合施工路段的填料，选择干缩性和温缩性较小，且水含量较少的材料如碎石土、砂砾等。在路基的基层和面层之间可增加应力吸收层，吸收来自多方面的盈利，避免裂缝的出现。

（二）注重压实质量，提升路基的衔接性能

软土地基压实处理的方法有多种，夯实发、夯实水泥土桩法、水泥粉煤灰碎石桩法等，根据工程的具体要求和地基的情况进行选择。夯实法压实适合大范围的地基施工工程，换填垫层法需要注意垫层的厚度，挤密法需要注意施工土的湿陷性问题，水泥粉煤灰碎石桩法需要注意桩的长度，保证水泥粉煤灰碎石桩能够满足地基对承载力的要求。

（三）优化混凝土的性能设计，增加抗裂能力

在公路路基加宽工程中为了避免路面出现开裂可采取提升混凝土性能的设计，来增加路面的质量從而避免缩缝的出现。基层结构的设计和材料选择中可采取水泥稳定碎石的半刚性结构，通过对集料的类型，水泥的剂量进行优化设计来达到抗裂的目的。在加宽路基和原有路基连接的台阶处，可选择玻纤维格栅用于衔接材料，避免位移和沉降带来的裂缝。

结语

随着经济的发展和社会的进步，高速公路的改建和扩建需求不断上涨。高速公路路基加宽中出现了路面的裂缝是施工中的沉降问题导致的。为了实现加宽路基和原有路基的衔接避免裂缝的出现，应当减少路基之间的沉降差异，综合考虑施工当地的地形、地质条件和原有道路的自然状况，使用科学的施工方法，进行完善的质量管理和风险防控管理，提升道路的使用寿命。

参考文献：

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