王祥 郝宝青 杨卫松

摘要：随着消费升级与国民收入水平的提高[1]，中国房车行业得到了快速发展。目前通常采用的行车发电方式是额外增加1个12 V的发电机，但这依然不能满足房车电能的需求。智能双发电能管理系统创新性地改变了原有的P0架构，整车电网变成了12 V+48 V的双发电架构。通过整车控制器，根据48 V磷酸铁锂电池的电量状态与整车用电需求，智能控制12 V发电机、48 V起动发电一体机的状态与发电功率，以此满足房车电能的需求，做到了“行车2 h，用电24 h”，摆脱了对营地的依赖，做到了技术创新与市场需求的结合。

关键词：房车;48 V磷酸铁锂电池;整车控制器;智能双发电能管理

0 前言

随着消费升级、国民收入水平的提高、旅游观念的改变，以及国家政策的引导，尤其是最近几年自驾游的蓬勃发展，中国房车行业得以充分发展。图1为 2017—2020年中国房车产销量统计示意图。

与普通的车辆不同，房车需要停靠在专门的房车营地以获取补给。房车营地作为房车旅行闭环中的基础设施，要满足房车的水电需求。

由于国内房车营地的短缺，房车旅游成本高昂，便利性较差，庞大的自驾出行爱好者很难转化为房车潜在购买人群。

据统计数据显示，截至2019年12月，全国共有1 452个房车营地，其中已建成营地1 152个，在建营地330个。与此同时，欧洲、美国等地区和国家的房车已得到大规模推行，营地数量均接近3万个。

1 国内房车电能系统现状

房车营地之所以会成为制约房车发展的关键因素，主要是因为房车需要在营地获得水电补给，尤其是电能的补给。……