摘 要：满堂支架现浇是我国桥梁传统工法，也是最为常用的施工方法。本文首先对桥梁满堂支架现浇工法发展情况进行了简单分析，明确了其优缺点，其后详细论述了高速公路桥梁满堂支架现浇箱梁施工工艺与关键点，最后围绕案例展开论述，详细分析了门式满堂支架的运用情况，以期可与同行交流。

关键词：桥梁现浇;满堂支架;地基处理;工程案例

随着我国高速公路网络的铺开，为跨越大河、深谷，桥梁建设数量持续增加，满堂支架现浇作为一种古老的、成熟的工法，在工程实践中运用十分广泛。在高速公路桥梁项目实施中，需根据项目地质条件、桥墩高度、地面通行与河道通航要求等，合理选择施工方案，满堂支架现浇法在施工便利性、桥梁整体性等方面表现较好，本文主要围绕此技术的实际运用展开详细分析，以期可为类似项目提供有价值的参考。

1 桥梁满堂支架现浇工法分析

在我国桥梁工程项目中，支架法、悬臂浇筑法、移动模架法均是较为常见的施工方法，其中支架法的使用时间最长，在各种桥型中均得到了广泛运用。结合桥梁满堂支架现浇工法发展里程来看，随着工业的发展，支架材料经历了重大变革：（1）20世纪60年代前，支架搭材以方木、圆木、万能杆等为主，人力、物力方面耗费较大;（2）20世纪60年代后，随着我国钢铁工业的发展，各种新型钢管支架出现，有效提高了满堂支架的稳定性。目前，我国桥梁钢管支架形式众多，常见的有普通扣件式、碗扣式、门式等，具体可根据桥址区地形条件、支架高度与相关成本进行综合分析，选择最优方案。

根相关工程实践分析，与其他工法相比，满堂支架现浇工法的主要优势包括：施工相对简单;无需大型吊装架梁机械设备;施工中无体系转换、结构整体性好等。但是，满堂支架法的施工工期相对较长，且支架搭设容易影响河道通航、排洪，往往不适用于高墩桥梁建设。对此，本文主要以满堂支架现浇法为研究对象，针对其在桥梁工程中的运用要点展开详细论述。

2 高速公路桥梁满堂支架现浇箱梁施工工艺与关键点

结合上文分析可知，满堂支架现浇在桥梁工程中依旧是一种主流工法，具体工艺流程与施工关键点分析如下。

2.1 工艺流程

高速公路桥梁满堂支架现浇箱梁施工基本流程如下：（1）地基处理（三七灰土）;（2）搭设支架;（3）全孔预压;（4）安装底模和支座;（5）绑扎钢筋（底、腹板、横梁）;（6）安装侧模;（7）浇注底、腹板和横梁;（8）安装内模;（9）绑扎顶板钢筋;（10）浇注顶板混凝土;（11）拆除模板和支架。

2.2 施工关键点

桥梁满堂支架现浇施工中，支架承载力、强度以及稳定性是否满足设计要求，直接关系到整个施工作业的安全性，对此在满堂支架现浇工法的运用中必须抓好地基处理、支架搭设以及压载试验几大关键点，由此方可为后续混凝土浇注作业奠定坚实的基础。

2.2.1 地基处理

高速公路桥梁满堂支架搭设前，需做好地基处理工作，根据桥址区实际情况，可选用换填、做石灰土、浇注混凝土基础等方法，其中石灰土处理方法最为常见。

以石灰土地基处理为例，具体施工要点如下：（1）清理淤泥、杂物等，分层换填、压实;（2）整体整平，分层填筑石灰土、压实;（3）根据地基承载力要求，合理控制灰土灰剂量、厚度;（4）灰土填筑时，灰土顶面高处地面并作出横坡，保证排水顺畅;（5）验算地基承载力。

2.2.2 支架搭设

满堂支架搭设前，制定施工专项方案，具体要点如下：（1）做好技术交底、进场构配件复检，保证其质量、规格均与设计要求相符;（2）地基基础验收合格后，搭设支架;（3）满堂支架按立杆、横杆、斜杆以及连墙件的顺序逐层搭设，每次上升高度≤3m;作业层满铺脚手板，做好全方位安全防护工作;（4）完成搭设后组织验收。

2.2.3 支架压载试验

支架压载试验是一道關键工序，其主要有两大作用：一是通过承载模拟，检验支架、地基强度、稳定性;二是消除施工前支架、地基非弹性沉降形变，并为箱梁底模施工标高控制、跨中预拱度设置提供依据，确保梁体几何线形准确。支架压载试验如图1所示。

2.2.4 箱梁混凝土浇注

箱梁混凝土可采用两次浇注工艺，浇注要点如下：（1）箱梁混凝土浇注前，做好清理工作，检查钢筋保护层厚度、数量等符合要求，方可进行浇注作业;（2）合理规划好混凝土生产量、运输路线，保证混凝土连续浇注;混凝土集中拌制，严格控制搅拌时间，落实坍落度检测工作，保证混凝土质量满足施工并要求;（3）箱梁混凝土浇注时，宜从支架变形最大处开始，两端依次对称浇注，最后浇注墩顶段，整个浇注期间工程技术人员全程监督，并实时观察支架、模板的稳定情况，一旦发现结构松动问题，立即停止施工，采取加固等处理措施。

2.2.5 支架拆除

满堂支架需严格按施工方案所规定的顺序拆除，具体要点如下：（1）满堂支架拆除前，检查支架连接、支撑体系，经技术管理程序批准后方可进入拆除阶段;（2）将支架上杂物清理干净，并划定安全区、设警戒标志，设专人看管;（3）满堂支架从顶层开始逐层朝下拆除;（4）拆除的构配件成捆吊运或人工传递，严禁抛掷。

3 实例探析

下文主要围绕某高速公路桥梁中满堂支架的运用展现详细，以期可为类似项目提供参考。

3.1 工程概况

本文仅以某高速公路大桥工程为例展开分析，此桥梁主线采用36m+54m+36m 变高度连续梁，单箱三室，梁高2.0m、桥宽25m;匝道桥为8.0m宽连续箱梁，单箱单室。经综合研究，本项目采用门架式满堂支架现浇法，分层、分段浇注，采用两次浇注法。

3.2 地基处理

本项目地基主要有四种处理方案，具体如下表1所示。

2 地面道路施工范围外墩位地基与绿化带地基 地表土压实 填筑40cm厚宕渣

3 跨越地面道路河流段（围堰施工） 原状土回填

4 承台基坑、泥浆池回填地基 清理淤泥 回填土/个别软弱地基回填砂砾碾压 — —

3.3 门式满堂支架搭设

本项目门式满堂支架参数如下表2所示，搭设前做好支架高度、配置情况分析，争取一次成型，减少箱梁底模调节时间;完成支架搭设后，安装箱梁底模、侧模，采用水压加水的方式进行支架预压。

3.4 箱梁混凝土浇注

本项目混凝土一次浇筑一联，每联分两次进行，由商品混凝土站供应、罐车运输、泵管送料;混凝土斜向摊铺，插入式振捣棒振捣，由专人监控模板情况，及时处理漏浆、胀模问题，保证混凝土质量达标，防止出现结构安全问题。

完成混凝土浇筑后，根据外界气温情况选择养护方法，气温较高时麻袋覆盖、洒水养护;气温较低时，喷洒养护剂并覆盖塑料布。

3.5 预应力施工

箱梁混凝土强度达设计要求，张拉预应力，张拉力、伸长量双控，本项目一联箱梁预应力钢绞线张拉完成后，统一割除钢绞线外露端、孔道压浆。

4 结语

综上所述，随着高速公路事业的快速发展，桥梁施工规模持续扩大，现浇箱梁整体性、稳定性较好，满堂支架施工方法凭借着简单易操作的优势，得到了广泛运用。高速公路桥梁满堂支架现浇箱梁施工中，需根据项目情况落实地基处理工作，科学选择支架类型，完成支架搭设后及时进行压载试验，精确、快速完成箱梁浇筑施工，保证桥梁结构整体稳定、可靠。

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作者简介：丁亮（1980-），男，土家族，湖南湘西人，本科，工程师，主要从事工程项目管理工作。