李亭 王得天

摘 要：为了采集汽车门盖系统关闭过程中锁钩接触到锁扣传递的力，本文利用CAE虚拟分析方法，进行采集锁扣力试验工装设计。通过DOE方法对试验工装相关参数进行选择，利用虚拟分析方法对这些参数进行优化设计，找到各参数之间的最佳组合，设计出满足需求的结构，并优化布置应变片的位置，进行锁扣力测量。CAE方法的应用大大提高了锁扣力测量方法设计的效率和精确性。

关鍵词：汽车门盖;锁扣力测量方法;DOE虚拟分析

1 前言

汽车发动机盖、行李箱盖及侧门都属于车身覆盖件，是白车身的重要组成部分，起着保护驾驶员和乘员安全，防盗及隔离噪声等作用[1]。汽车门盖系统最重要的性能是开关过程中的过关量和疲劳耐久。过关量是指门盖关闭过程中超过其正常关闭时所在位置的位移量。疲劳耐久性能要求门盖系统在各种使用速度下，重复关闭多次，不要出现钣金开裂和焊点脱落等问题。

锁扣传递的力能够真实反映整个系统的受载情况。一般来说，门盖关闭过程中锁扣传递的力过大，会出现疲劳耐久问题，同时过关量也会偏大。高精度测量得到锁扣力值，就可以对门盖开关耐久试验中出现的问题进行追踪，有的放矢地高效解决问题。

本文采用实验设计和智能优化算法相结合，设计出采集锁钩力的试验工装，并优化应变片的布置，采集锁扣力。设计的工装结构精巧，非常方便数据采集，同时能保证数据采集的精度，还可重复应用，节省成本。……