梁烈勇

【摘  要】近期民航空管局全面推进空地一致性告警相关应用工具，为配合该项工作，桂林空管站对本站的Selex二次雷达进行了升级和相关设置，使之具备增强型S模式询问能力。论文以该Selex雷达为实例，对雷达的工作方式、原理和应用进行分析。

【Abstract】Recently， CAAC comprehensively promoted the application tools related to air-to-ground consistent warning. In order to cooperate with this work， Guilin Air Traffic Control Station upgraded and set up the Selex secondary radar of this station， making it equipped with enhanced S-mode interrogation capability. This paper takes the Selex radar as an example to analyze the working mode， principle and application of the radar.

【关键词】二次雷达;S模式;应用

【Keywords】secondary radar; S-mode; application

【中图分类号】TN957.5                               【文献标志码】A                                   【文章编号】1673-1069（2020）07-0172-04

1 A/C模式全呼询问

Selex雷达兼容传统A/C模式，使用A/C模式全呼进行询问，其波形如图1所示。按ICAO规定，如果询问波形的P4脉冲脉宽为0.8μs，其即为A/C模式全呼询问。它会触发A/C模式应答机产生监视应答，S模式应答机不产生应答，减少窜扰发生。

A/C模式应答机产生的应答信号波形如图2所示。A、B、C、D是信息脉冲，表明一个回答的数据，在模式A和模式C中含义不同。X是备用位（S模式定义逻辑0，高度码单位为英尺，逻辑1单位为公尺）目前恒为逻辑0。SPI是特殊位置识别脉冲。

图2  A/C模式应答信号

雷达通过计算发出P3脉冲和接收到F1框架脉冲的时间间隔tr来测量飞机的距离。其计算公式为：R=c（tr-3μs）/2，其中R为飞机到雷达站的斜距，3μs是应答机响应的延时，c为光速，如果t=tr-3μs，则公式转化为R=0.15t，距离单位是公里。

其方位测量采用单脉冲测角原理，θ=α±Δβ，θ为测得目标方位，α为依据雷达14位编码器得到角度值（瞄准轴方向），Δβ是由OBA法得到的偏离瞄准轴（大小）信息，偏离瞄准轴方向（符号信息）决定“±”值。

2 增强型S模式

S模式中S=Selective即选址模式，在飞机被选中后，雷达对飞机进行选呼以获取信息，这个过程中其他飞机保持静默，降低了同步串扰问题。……