陈华伟，邵毅明*,b，敖谷昌,b，张惠玲,b

(重庆交通大学a.交通运输学院；b.山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室，重庆400074)

0 引 言

时空相关性分析认为道路是一种时空对象，其交通流状态在时间上延续，在空间上与近邻道路状态相互作用[1]，因此，道路交通流具有状态值和影响值的双重时空特性.道路交通流时空特性受多种因素影响，在自然环境因素中，降雨事件对其有显著影响.有关降雨事件对交通流时空特性的影响研究侧重于对状态值的影响研究，鲜有对影响值的影响研究.降雨事件对状态值的影响研究主要可以总结成两类：

(1)基于显性关系的分析.李长城[2]构建了道路速度与降雨量的回归模型，和飞飞[3]构建了道路速度变化量与降雨量的回归模型.基于显性关系的分析，构建交通流状态值或状态值变化量与降雨量的连续函数，描述降雨量对交通流状态值的影响.

(2)基于隐性关系的分析.Essien[4]研究了降雨对道路速度、流量和密度三者关系的影响，Xu[5]研究了降雨对路网积累车辆数和路网输出车辆数两者关系的影响.基于隐性关系的分析将降雨事件划分成多个等级，研究各等级降雨事件下交通宏观模型的变化.

本文借鉴上述分析方法，划分降雨事件等级，研究各等级降雨事件下交通流时空特性的分布类型，当分布类型一致时，通过对比分布统计量，可以量化降雨事件对交通流时空特性的影响，分析道路类型的转变方向和程……