宋云婷，王 诺

(大连海事大学交通运输工程学院，辽宁大连116026)

0 引 言

集装箱班轮运行是一种计划性较强且有组织的预约行为，按时到港、定时发班是集装箱班轮的基本要求，但因海上航行和港口作业进度的不确定性[1]，集装箱班轮到达港口和在港装卸时间与原定计划存在一定的偏差.对港口而言，偏差时间的存在会扰乱港口生产计划，降低港口生产效率；对船公司而言，偏差会导致货物交付延期，对信誉产生不利影响.研究如何将集装箱班轮运行时间不确定性规律应用于船舶靠泊计划的优化中，对于提高港口生产管理水平，提高码头泊位运行稳定性，具有重要的意义.

制定船舶靠泊计划是港口管理的重要问题[2]，常规泊位调度基于集装箱班轮运作船期表的确定性展开.刘名武等[3]引入动态环境或联合调度分析有计划运行的生产过程，但针对集装箱班轮到港作业时间不确定性研究较少.关于不确定性因素的影响，Dulebenets[4-5]，Li等[6]采用均匀分布和正态分布研究集装箱班轮运行时间的不确定性，但并未进行专门的统计数据验证；Song等[7]从集装箱班轮的运行特点出发，发现介于随机到定长的爱尔朗分布与集装箱班轮的相继到港时间间隔规律和在港接受装卸服务时间规律有相似的特征，采用大量数据进行统计检验，但爱尔朗分布对集装箱班轮运行时间偏差的适用性尚未有分析.

综上，为解决集装箱班轮靠泊和装卸生产计划中的不确定性问题，本文提出基于仿真优化的求解方法，采用大量实际数据对偏差时间规律进行统计验证，得到用以描述不同航线特点的参数值；……