Volvo XC60 VS Lexus NX

如果要列一张35万元级suv的车型清单，那么除了最基本的空间、配置、动力这些硬指标之外，更舒适日勺驾乘体验、更考究的细节设计、更高的品牌附加值都是需要考核的因素。

第一代XC60上市距今已有12年了。早在2006年，有关XC60面世的消息便悄然传出。2007年的北美国际车展上，XC60概念车问世，新车集XC系列特有的功能性和跑车的动感线条于一身，被媒体争相报导。

2008年3月，第一代XC60在日内瓦车展完成了首次亮相。当时的XC60基于福特EUCD平台打造，使用该平台的沃尔沃车型还有沃尔沃V70、×C70、S60、V60。在2010年被吉利收购后，沃尔沃开始研发新平台。2013年SPA模块化平台诞生，2015年第一款基于SPA平台打造的新车沃尔沃XC90正式上市，基于该平台打造的第二款车便是眼前的这辆全新一代XC60。

雷克萨斯N×相比XC60而言属于“后浪”，其概念车型LF-NX最早在2013年日内瓦车展上发布，而后的量产车型雷克萨斯NX在2014年北京车展上全球首发。当时的雷克萨斯在国内的境遇并不如人意，在2013年的销量榜单上被捷豹路虎超越而屈居中国市场的第五位。雷克萨斯决定要提高在中国市场的销量，由此将NX放到中国首发。

刚上市的NX很讨巧，启用了更激进的设计语言，还首次搭载涡轮增压发动机，在当时看来更像是“新世代SUV”。在之后的三年里，NX不负众望，在国内取得了优异的销量。但在201 9年，入门款SUV被新上市的雷克萨斯UX所取代。

我们现在看到的雷克萨斯NX车型属于中期改款车型，在外形方面，几乎没有什么改动，主要是在配置上下手。这一点，也说明雷克萨斯对于NX的外形设计还是十分自傲的。

雷克萨斯NX差异化竞争的第一步是这张狰狞的前脸上。在德国汽车大多采取

“包豪斯”风格的当下，雷克萨斯却兵行险着，以更有冲击力、更具个性的设计一改曾经雷克萨斯给人的温和观感。中央超大面积的纺锤形进气格栅加上细长且斜向的大灯与线条犀利的日间行车灯，一同构建起了这张凌厉的前脸。

不同于雷克萨斯NX中期改款在外形上的不作为，换代XC60可以说是将老款推倒重做。第二代XC60配备了雷神之锤大灯，直瀑式进气格栅、发动机盖上隆起的线条与车尾两个L形尾灯相呼应，给人以相当强的未来感以及豪华感。像这类将旗舰级SUV的设计风格下放到次级车型的做法，沃尔沃并非第一家采用，收获的效果便是销量的上升。

雷克萨斯NX的内饰相当务实，物理按键遍布中控区域，尺寸偏小的中控屏可玩性不高，更多时候只是起到装饰的作用。好在无论是金属材质的切换模式旋钮还是小巧精致的挡把，以及中央的时钟都将这辆NX拉回到豪华车的正常水准。

沃尔沃内饰的加分项是环保材料的使用。沃尔沃XC60使用的大部分材料都通过了世界最严格的织物评分标准——国际环保纺织协会的防过敏标准认证，达到了同级别车型里污染最低的水准。

雷克薩斯在201 8款之后明确摒弃了2.OT发动机，保留了2 0升自吸发动机和2.5升自吸发动机+电机两种动力组合，其中2.0升发动机最大功率为11 0千瓦，峰值扭矩为1 89牛米，匹配CVT变速箱;2 5升自吸发动机+电机的综合最大功率为1 45千瓦，电机总扭矩为490牛米。

动力方面，沃尔沃XC60全系搭载的是2.OT高/f氐功率涡轮增压发动机，其高功率版最大功率为1 84千瓦，峰值扭矩为350牛-米;低功率版最大功率为140千瓦，峰值扭矩为300牛米，两款发动机均匹配了8速手自一体变速箱。

两车在动力上的表现有着较大差异，沃尔沃XC60很乐于表现自己，2.OT发动机的涡轮机介入时机很早，前段的动力输出也来得很迅猛，8AT在降挡提速时的存在感很强，是CVT所不能比拟的。反观雷克萨斯，它驾驶起来用两字来形容便是“佛系”，虽说线性的提速很流畅，但到了这个级别缺乏涡轮机的加持，总觉得少了点什么。