李坤　陈一奇

【摘 要】 为保障船舶岸电使用期间船舶岸电系统的操作安全、设备安全和操作人员安全，研究《国际航行船舶岸电系统安全操作导则》（简称《导则》）制订的背景和船舶岸电系统组成，分析船舶岸电系统使用中存在的问题及解决途径。介绍《导则》的主要内容构成，论述《导则》制订的意义，给出我国岸电发展建议：加大政策支持力度，进一步完善岸电标准体系，提升岸电设施设备技术水平，加强船舶和港口节能减排监测。

【关键词】 国际航行船舶;岸电系统;国际海事组织（IMO）;操作导则

1 《国际航行船舶岸电系统安全操作导则》制订的背景

全球远洋船舶有9.4万余艘，每年消耗燃油数亿吨，密集的船舶运输活动和巨量的能源消耗带来的船舶大气污染物排放问题受到高度关注。国际航行船舶无论是在航行还是在靠港作业期间，船舶燃油发动机产生的废气中硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）和颗粒物等污染物的含量较高，加剧了港口等航运活动密集区的空气污染。对此，北美、欧洲，以及亚洲一些国家（如中国和新加坡）已经关注到船舶大气污染对健康和环境的影响，并采取了相关措施加以防治。国际海事组织（IMO）在《国际防止船舶造成污染公约》（《MARPOL公约》）中制定了船舶发动机SOx、NOx和颗粒物的排放标准，并不断提高控制要求。2016年10月27日，IMO海洋环境保护委员会（MEPC）第70届会议作出了自2020年1月1日起实施全球船舶燃油硫含量（质量分数，下同）不超过0.5%的规定。我国制定了《船舶大气污染物排放控制区实施方案》，要求自2019年1月1日起，海船进入排放控制区应使用硫含量不大于0.5%的船用燃油。……