6月，国际原油价格冲高后围绕40美元/桶振荡。本月首周，欧美逐步放松封锁限制，炼厂活动缓慢恢复，美国原油库存意外减少，“欧佩克+”就“延长970万桶/日减产额度至7月底”达成一致，国际油价延续上月升势。第二周，美国原油库存攀升至历史新高，沙特额外减产的意愿降温，市场对疫情二次爆发的担忧情绪以及美联储对未来经济前景的悲观预期令油价转跌。中下旬，欧洲国家经济从疫情封锁中复苏，热带风暴“Cristobal”导致美国原油产量回落，“欧佩克+”减产执行率上升，油价重拾升势，23日突破43美元/桶，创3月6日以来新高。月末，美国威胁对欧洲多国加征31亿美元的关税和美国、印度和拉美石油消费大国疫情的反弹让全球经济复苏和石油需求上升面临更多不确定性，油价于相对高位振荡。30日，布伦特原油期货价格收于41.15美元/桶，全月平均40.79美元/桶，环比上涨23.7%。全球原油即期运输市场交易减少，原油及成品油运价普跌。中国进口航线运价加速寻底，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于691.29点，较上月底下跌43.6%，月平均值为点，环比下跌3.5%。

1 超大型油船运输市场

超大型油船运输市场运价振荡探底。“欧佩克+”延长减产期限，并大幅提高亚洲方向的原油售价，对中东航线货盘和储油需求构成利空，6月中东市场成交货盘创18年来新低;市场运力供给相对充沛，租家并不急于入市，老旧船和转租船持续抑制市场运价;西非等远程航线市场也成交稀少，且苏伊士型船相对更经济，抢占部分超大型油船货盘，多重利空因素导致运价不断探底。……