李立伟　林桦　王雅

【摘 要】 为重新评定我国内河航道等级以适应发展需要，确定内河航道发展规划技术等级评定方法的步骤包括航道现状评定、航道发展评定和航道发展技术等级评定，并以交通流理论为基础结合航道运量预测、航道服务水平、设计小时系数、加权平均船舶吨位、航道设计通过能力计算方法等理论，以及内河航道标准船型船舶吨位与船长的关系对内河航道等级评定方法进行研究。以东江航道为实例进行应用，验证该方法的可行性，结果表明东江航道等级应重新定级为Ⅲ级。

【关键词】 航道定级;航道通过能力;交通流;航道服务水平

0 引 言

1994―2000年，国家对内河航道等级进行了第一次评定。近年来，随着经济社会持续快速发展，我国内河货运量保持良好稳定的增长，一些航道的货运量已经超过了航道设计通过能力，给航道带来了巨大的负担。为了适应航道发展的需要，亟需对我国内河航道等级进行重新评定。

目前，国内外学者关于航道定级的研究较为缺乏，我国《内河通航标准》中规定的航道等级是以船型吨位为基础的。国内外相关研究主要着眼于沿海航道和内河航道通过能力的计算、航道服务水平与航道通过能力的关系、船型技术经济论证等。本文通过改进船舶交通流理论，结合航道运量预测、航道服务水平、加权平均船舶吨位等，计算航道年设计通过能力，再确定待定级航道的船型吨位，按照《内河通航标准》最终确定航道等级。……