杜丹丰 佟峥 赵靖 王俊翔 陈振霖 田龙祯

摘要：汽车排放污染物中NOx是一种十分有害的气体，应用大气强电离放电技术，将废气中的NO、NO2等NOX气体粒子转化成O3，H2O2等氧活性粒子，净化效率高，效果显著，如果结合废气再循环（EGR）系统将活性粒子送回发动机进气系统当中，既降低了污染，又提高了发动机进气系统中氧活性粒子的浓度，同时提高了充气效率。

关键词：强电离放电;汽车;排放物;NOx;净化NOX由于其化学反应低以及难溶于水的特性，一直是废气处理的难点之一，在研究内燃机NOX排放物治理的问题上，白希尧等[1]提出的强电离放电技术则解决了这个问题，张芝涛等[2]人对电介质材料做出了改进，在高频电源的激励作用之下，就可以有效地完成强电离放电。

据有关学者研究[34]，强电离放电技术可以在较短的时间段内生成大量的强氧化性粒子（如O3，H2O2），从而迅速完成脱硝反应过程，因此处理效率高、成本相对低的强电离放电脱硝技术具备极大的潜力，但由于其尚未形成完全统一理论，在实际运用方面仍存在空白。

1 强电离放电脱硝微观机理

1.1 强电离放电技术的化学机理

强电离放电所涉及的基元反应有激发、解离和电离过程、复合反应、电子附着和解吸与离子分子反应等。

（1）激发、解离和电离过程：活性粒子和离子的碰撞、电子间相互的碰撞和光线所导致的激发、解离和电离;

（2）复合：复合反应是电离的逆过程，即带有相反电荷粒子相互碰撞生成新的中性粒子且释放能量的过程。……