生庆月 蔡娟

摘要：在CTCS3级列车运行控制系统中作为车地信息的传输通道，保证了列车运行的安全。而越区切换的成功与否，关系到列车能否及时接收到来自TCC（Train Control Center，列控中心）的列控信息，并且由越区切换失败引发的掉话故障将导致车地信息传输的中断，危害着列车运行的安全。本文利用Hata模型分析了切换门限值对越区切换的影响。以传统的基于功率估计的提前切换算法为基础，提出了切换算法的优化模型并利用MATLAB9.0进行仿真。通过延迟切换触发的方式，使切换的触发避开了重叠区内发生乒乓效应的影响，从而提高了越区切换的成功率。

关键词：GSMR;CTCS3;越区切换;时延;功率

1 概述

随着我国高速铁路的大规模建设，CTCS3级列车控制系统在我国高速铁路中得到了广泛运用，通信信号一体化的重要性也逐渐凸显。在CTCS3级列车运行控制系统中，GSMR网络提供了安全、可靠的无线环境，利用GSMR无线通信网络进行地车双向数据传输，成为列车在高速下运行的安全、平稳强有力的技术支持。

多数区域的GSMR网络的组网采用线状网络覆盖方式，导致在高速运行状态下的列车发生高频率的越区切换。GSMR网络若采用硬切换技术进行越区切换，每进行一次越区切换将会造成车地通信的短暂中断，从而影响列控数据传输业务，降低了通信质量，将直接影响列车运行安全。因此，研究越区切换对CTCS3级车运行控制系统产生的影响，以及对双层网络中的越区切换进行优化意义重大。……