李显昌 朱海涛 ，2，*

（1.天津大学建筑工程学院土木工程系，天津300072；2.滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室（天津大学），天津300072）

0 引 言

供水管道作为城市的“生命线”，其一旦遭到破坏将严重影响城市的正常运转，甚至危害市民的生命安全。埋地供水管道运行环境十分复杂，诱发管道事故的因素很多，例如断层、不均匀沉降、震害、温度、腐蚀、老化等［1］。随着近些年地铁的大规模建设，地下空间变得日益狭窄，隧道和管线交叉邻近现象也日愈常见。地铁在运行过程中产生振动，振动以波的形式通过道床传递给隧道支护，支护结构再通过周围岩土介质向外传播，进而诱发埋地供水管道振动，对其运行安全造成影响［2-3］。

实事上，类似问题已经引起了一些相关人员的关注。朱学仁等［4］通过监测列车通过杭州市区某铁路桥时，桥墩振动引起临近几十厘米处的天然气管道的振动响应，并用监测数据结合相关规范对管道安全进行理论计算，得出管道安全运行结论，但这项研究主要针对地上架空管道，其研究成果不适用于埋地管道；吴昭华［5］针对东莞至惠州城际轨道交通项目在运营过程中对下穿新奥燃气管道可能会造成的影响，建立了轨道、隧道结构、土体和管道的三维有限元模型，并采用最不利工况对其进行了分析，对燃气管道正常运行安全进行了评估，但该项研究针对燃气管道，不适用于供水管道，且在研究中只考虑了交通振动的影响，并未考虑管道内部燃气对管道的影响，即流固耦合作用。……