高建山，张江浩，郭军梅

（山西省交通信息通信有限公司，山西 太原 030006）

2019年5月16 日，国办印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，对加快现有车辆免费安装ETC车载装置、推动汽车预置安装、升级优化ETC车载装置、研究推动ETC与新技术融合发展给出了详尽实施办法。2019年5月29日，为进一步深化交通运输领域供给侧结构性改革，提高高速公路通行效率，实现不停车快捷收费，经国务院同意，国家发展改革委和交通运输部联合颁布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，方案要求创新ETC发展模式，强化ETC应用于服务，提升ETC使用率，加快推进多种电子收费方式融合协同发展，更好地服务经济社会发展。鼓励ETC在停车场等涉车领域应用。

截止2019年12月底，全国新增ETC用户5 396.04万，较2018年年底增长了70.48%，ETC用户数量突破1.8亿。2020年1月1日，全国实现了取消省界收费站联网运行，高速公路不停车快捷收费使用率达到90%以上。在这样的规模下，探讨在停车场使用ETC支付，创新ETC发展模式及应用服务非常有必要。

1 技术特点

ETC称为电子不停车收费，是目前世界上普遍使用的道路收费方式。当用户不停车通过ETC入口站时，ETC系统通过无线通信方式将入口信息发至车载设备（OBU），OBU向CPC卡中写入入口信息；当用户通过ETC出口站时，ETC系统通过路侧设备（RSU）及OBU之间无线通信读取OBU和CPC卡中的入口信息等相关信息，计算停车费并完成电子钱包扣款，从而实现不停车的无感支付[1]。主要有以下优势[2]。……