刘跃

如今的“紧凑级豪华车市场”起初并不存在。熟悉奥迪历史的朋友可能会记得，A3诞生的那段时期，正处于大众集团统一平台战略的实施期。当时，奥迪开始启用全新命名方式，原本入门级的奥迪80在经历数次迭代后，蜕变为广为人知的A4，轴距达到了2.62m，车身“发福”了不少，在当时已经迈入中型车行列。因此，奥迪亟需一款真正定位于紧凑级的全新车型来填补入门级的产品空白。此后，A3车系，亦可以说当代紧凑级豪华车市场这才应运而生。

显然，在汽车消费年轻化的潮流下，紧凑级车型已经是所有厂商不得不重点把控的市场。主打年轻化意味着车型要紧随潮流，而BBA当中，奔驰A级首先于2018年完成了换代;进入2020年，人们看到了经过大刀阔斧改造的全新宝马1系;而奥迪A3则待小弟高尔夫8走稳后，也正大步流星赶赴战场。

ROUND 1外观

奔驰A级 杀伤力：4星

与其他两家德系同僚相比，奔驰最为讨巧的一点是，旗下车型的历次换代几乎都是遵循自上而下的顺序。比如，代号为W222的现款S级引领了后续E、C等一众车型的设计风格，不仅家族传承感强，也让低级别车型的车主感受到犹如开着一辆“小S”的优越感。如今，奔驰最新一代的设计风格是由另一位“大哥”CLS揭竿而起，A级则是第二款承袭该风格的轿车产品。

全新A级整体造型圆润饱满，“倒三角”头灯是奔驰新一代设计语言最显著的特征。灯组内部集成了L型日间行车灯和转向灯，中部的“三叉星”徽标在繁星式进气格栅的衬托下熠熠生辉。……