任慧媛

原本被实业和投资界当成热馍馍的“冷链物流”，最近一段颇为气短。

原本是生鲜产品“生命线”的冷链，却往往也是病毒的“安身立命”之处。于是，从北京新发地的牛羊肉和海鲜市场，到大连海关发现新冠阳性的冻南美白虾……冷链物流都成了“抗疫”的重点盯防对象。一时间，“三文鱼有毒”“进口生鲜有毒”“农批市场有毒”等一系列的信息充斥在各大版面。

那么，原本有利于中国消费者买到更实惠、更高质量肉类，拥有光明前景，已经成为商业巨头兵家必争之地的冷链物流，是否将受到巨大挫折？冷链市场暴露了怎样的薄弱之处？

生鲜冷链“带毒”？倒逼行业集约化管理变革

对冷链物流产业影响最直接的，是进口生鲜冷链“带毒”的说法，进而导致消费者信心受到打击，进口生鲜产品出现大量滞销。

对此，中国交通运输协会城市物流分会、中国食品工业协会食品物流专业委员会副会长张签名表示：根据检测结果，厄瓜多尔三家企业产品的集装箱环境、货物外包装存在被新冠病毒污染的风险。但应该说，冷链带来的新冠病毒传染力没那么强，关键的传染途径还是人传人，主要责任不应全怪到冷链头上。

国外疫情的二度高峰，给原本全程管控就有困难的国际冷链物流，出了更大的难题——境外冷冻食品进入国内，第一道防线就是海关。在“准入关”“注册关”“备案关”三道关的保障下，对于进口食品的严密检测自不必说。

但是，操作环节的增加也意味着污染风险的增加。