邱晗光,高 敏,甄 杰,周继祥

(1.重庆工商大学 物流管理系，重庆 400067;2.重庆工商大学 市场营销系，重庆 400067；3.重庆工商大学 电子商务系，重庆 400067)

0 引言

随着线上超市、外卖、生活服务等新零售业态发展，顾客对城市配送末端交付方式与时间窗等服务选项存在差异化需求，例如餐食外卖更需要在偏好时段送货上门，而一般日用品包裹常常放在自提柜或自提点即可。顾客自选服务选项逐渐成为城市配送末端交付的发展趋势之一[1-2]。国内京东、菜鸟、顺丰，国外Tesco、ALDI、Sainsburys等企业已经开始为顾客提供不同的交付方式和精确到1小时的时间窗等服务选项，此类定制化配送订单的增长率在英国接近14%[3]。在普惠通用型配送服务的基础上，提供差异化服务选项，可以帮助供应商创新配送产品矩阵及盈利方式，同时也为服务供应商的运作管理带来了挑战。如何平衡配送成本与收益，成为服务供应商可持续性开展定制化配送的难题[4]。

在城市配送末端交付运作中，以更低的成本设计车辆调度及路径方案，是定制化配送可持续运营的前提之一[3]。以时间窗为例，鉴于顾客送达时间依赖于车辆访问顺序，基于地理位置主动引导顾客选择恰当的时间窗，对于获取具有成本优势的车辆路径方案有重要作用。相关研究也表明，顾客对于多个接近的时间窗没有明显偏好，时间窗差异化定价，直接影响顾客的选择行为[5]。在时间窗约束下，自提柜交付仅需在最晚配送时间之前送达，通常不存在最早配送时间约束，自提柜交付可以实现前置配送。……