摘要：互联网、云计算以及大数据的迅速发展促进了共享经济从理念变为现实，并带来了一系列的重大影响。互联网时代下人与人之间的交往都是基于信任的前提，本文基于信任和体验两个维度，以共享平台和共享技术为核心，构建了包含供应方、需求方以及外部监管部门和征信体系在内的共享经济模式，旨在全面分析共享经济的商业模式，为发展共享经济提供商业价值。

关键词：共享经济;信任;经济模式

中图分类号：F713.36文献识别码：A文章编号：2096-3157（2020）15-0022-02

一、引言

随着信息技术的快速发展，以及社交商务和Web社区量的激增，而共享经济作为一种新兴的经济模式，在全球互联网经济体系中强势崛起。从美国的Uber打车，到中国的滴滴打车，再到如今共享充电宝、共享雨伞、共享住宿，共享经济已经遍布经济、科技、社会、文化等各个领域。共享经济已成为未来发展的新模式。但是对于共享经济模式的研究还没形成统一定论，本文基于信任这一变量，研究共享经济发展的模式。

二、共享经济

1.共享经济概念

关于“共享经济”的概念，目前学界还没有形成统一的定论。1978年，Felson和Spaeth首次提出了“共享经济”这一个词语[1]，又被称为“分享经济”、“分享消费”，或者“按需經济”、“协同消费”。

2.共享经济分类

关于共享经济的分类有很多种。根据共享经济的对象可以分为三个方面，一是产品的共享，比如国外的Uber，国内的滴滴出行，改变了人们交通出行的方式的。二是空间的共享，包括住房、办公室、停车位的共享。关于知识的共享，这是目前研究成果最多的方向。根据共享主体的不同，可以将其分为C2C和B2C模式。前者比如滴滴出行、小猪短租，两者的资源供应方和需求方都是个人;三是企业与个人之间资源的共享，比如国内的摩拜单车、ofo小黄车等。

三、基于信任的共享经济商业模式

1.传统的商业模式

传统的商业模式是一种产品和服务的买卖关系，表现为“劳动者——企业——需求方”。这种方式下，企业对于产品拥有绝对的话语权，一方面，可以通过降低劳动者的工资，增加劳动时间获得剩余价值;另一方面，企业可以决定产品价格，消费者必须付出足够的成本才能取得产品的所有权。

不同于传统经济模式，共享经济模式是基于互联网和大数据、云计算等现代技术形成的新型买卖关系，表现为“供给方—共享平台—需求方”。这种关系改变了传统的资源配置方式，首先，劳动者不再依附于企业或者其他组织，可以作为供应方直接向最终用户（需求方）提供服务或商品，这个过程是一个去中介化的过程。其次，共享平台取代了传统的企业，他们并不直接拥有商品，只是作为连接供给者和消费者的纽带。最后，消费者不必拥有商品的所有权，可以通过租赁等方式在一定时间内获得短暂的使用权。

2.基于信任的共享经济商业模式

目前学者也逐渐开始关注共享经济的商业模式研究，已有的研究集中在单个领域或角度。古银华，王迪基于扎根理论，构建了共享型人力资源管理的理论模型[2]。本文构建的关于共享经济商业的模式如图所示：

（1）信任。共享经济依赖于互联网、大数据等通信技术，通常是在陌生人之间建立供需关系。因此，建立彼此之间的信任关系显得尤为重要。在管理学科研究领域，信任指的是人与人之间的一种关系，是一种社会资本。在共享经济环境中，信任是连接需求方和供求方的关键，也是双方能够顺利实现共享的桥梁。这种信任不仅指供需双方的信任，也包括对平台的信任。互联网时代，共享平台层出不穷，但是由于监管机制和制度的缺失，也存在着许多问题，会影响到消费者的信任感。

（2）用户体验。体验主要指用户在消费过程中的一种自我感受，包括感官性、心理感觉、肢体感觉以及其他感受。现有研究主要集中在用户体验内容、用户体验构成以及体验的测量等方面。共享时代，用户的体验同样起着非常重要的作用。国外学者约瑟夫·派恩在《体验经济》一书中提到未来经济发展是体验经济的时代。Eyal等研究发现，以爱彼迎为典型的民宿共享经济模式中，房东的特性和产品的体验会影响顾客的体验[3]。

（3）需求方和供求方。共享经济的实质是实现闲置资源的有效利用。共享的供求方可以是个人或者组织，比如滴滴出行中，每个拥有轿车的客户都可以申请成为滴滴司机。在国外，Uber平台可以说是共享经济中一个成功的典范，在过去3年迅猛发展，成立不到10年，企业的估值却达到了510亿美元。Uber并不拥有汽车，也不雇佣司机，主要是为消费者和第三方提供撮合运输服务的一个平台。与传统出租车相比，这种出行方式大大提高了人们出行的速度、效率，而且可以满足不同出行需求者的要求。对于共享经济的需求方来说，传统商业模式中，消费者必须拥有商品的所有权才能进行支配。而共享经济下，消费者可以不需要购买所有权，只需要通过租赁拥有商品的使用权。比如共享单车、共享汽车的租赁，这种经济方式下，租赁成本低，消费者的购买力上升，可以有效刺激消费，提升经济运行的效率。

（4）共享平台。共享平台是实现共享经济的基础，也是连接需求方和供求方的纽带，可以通过互联网、大数据、云计算等技术手段，迅速掌握供需双方的资源和需求情况并进行匹配。目前以盈利为目的最成功的两个共享平台，一个是民宿界的Airbnb平台，另一个是人们熟知的出行平台Uber，分别价值10亿美元和18亿美元。目前在国外这种平台比较常见，比如工具图书馆、时间银行、实物交换，在国内还较少，这类平台旨在社区范围内，寻求需求，提供服务，而不是为了寻求利益的最大化。

（5）技术支撑。大数据和云计算通过技术层面快速获各项分散的资源，将共享的供给端迅速放大，同时，同过数据追踪等手段可以随时发现不同群体多样化的需求。以滴滴出行为例，平台每天平均要产生50TB的数据和90亿次的路线规划次数，处理和计算这些大量数据必须采用大数据等技术手段。智能手机和互联网的发展，催生了移动支付，实现了线上即时分享和支付，使客户可以根据自己需求随时随地进行交易。

（6）政府监管制度。以共享单车为典型，从一线城市到三四线小城市，共享单车的数量和品牌在不断增多。但是随着市场的扩大，各种问题也逐渐显现，比如车辆乱停乱放，上私锁，车辆损坏等，企业方面出现了退押金时间长，甚至不退还押金的情况。这些问题一方面，反映部分市民素质不高，另一方面，反映出政府监管机制的缺失。在共享经济商业模型中，政府监管作为重要的一环，是保证共享能否顺利实现的保障，也是社会发展的坚强后盾。政府应出台相应的政策监管共享单车的运营商，确保市民的权益实现。

四、共享经济存在的问题及建议

本文主要从三个方面分析了共享经济面临的主要问题，并提出了相应的建议，旨在为新经济的发展提供思路。

1.监管和产业配套设施缺失

共享經济处于急速发展阶段，各种共享平台大量涌现。但是平台管理还存在着许多缺陷，比如入门门槛低，安全机制没有达成统一的标准，个人信息容易泄露，同时出现了许多处于灰色地带的新兴行业，这些违法平台极大的干扰了市场经济的发展，影响着平台的信任和个人对平台的信任程度。规范平台行为，提高平台安全程度，有关监管部门需要做好事前、事中、事后三个阶段的控制。事前需要加强平台入门资格的审查和平台安全性的测量，监督各行业制定行业标准;事中要定期进行跟踪检查，重视客户建议和投诉，根据客意见不断完善平台的建设;事后要对违法行为采取相应的法律制裁，严厉打击违法平台和泄露消费者个人隐私信息的行为。

2.征信体系的不完善

互联网发展，信用是重要基础，而我国的共享经济平台往往缺乏相应的信用保障。比如平台的审核至今没有统一的标准，只能通过商业征信以及用户点评体系等方式，缺乏真实有效地资质审查，极大的增加了风险。平台的注册现在一般需要填写姓名、邮箱、二代身份证等个人信息，这种方式一定程度上可以保证非法分子利用虚假信息谋求非法利益，但是另一方面，企业和平台却缺乏相关的制度和安全手段保护用户的信息和隐私，致使个人信息泄漏事件频繁发生。

加强互联网以及共享平台征信体系的建设，首先需要相关文件的支撑，加快社会信用领域立法，说明国家已经引起了重视，一方面，相关部门可以需要通过资格审查，信用记录，违法记录等方法来推进;另一方面，要尽力实现以人民银行征信中心为代表的金融征信和互联网平台中的信用结合。

参考文献：

[1]FELSON M，SPAETH J L.Community Structure and Collaborative Consumption：a Routine Activity Approach[J].American Behavioral Scientist，1978，21（4）.

[2]古银华，王迪.共享型人力资源管理模式探讨—基于网约车平台的扎根理论[J].中国人力资源开发，2017，08：108～116.

[3]ERAL.E，FI.ELSCHER A，MAGEN N.Trust and reputation in the sharing economy：the role of personal photos on Airbnb[J].Social Science Electronic Publishing，2016，（55）：62～73.

作者简介：

王亚萍，郑州商学院助教，硕士研究生;研究方向：管理学，市场营销。