董超 张国振 张远军 韩伟

摘要：根据碳平衡法原理，建立甲醇燃料消耗量计算模型，文中给出两种计算模型，（一）在无法确定甲醇汽车排气气态碳氢污染物碳当量的情况下，给出推荐的碳当量;（二）根据美国EPA排放标准中甲醇汽车碳氢化合物的计算方法，推导出甲醇汽车燃料消耗量的计算模型。

关键词：甲醇汽车;燃料消耗量;碳平衡法;计算模型

中图分类号：U473 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2020）04-0092-06

董超

毕业于哈尔滨工业大学，热能与动力工程专业，大学本科学历，现任国家汽车质量监督检验中心（寰阳）主管工程师，主要从事整车排放试验研究及汽车产品审查工作。

引言

甲醇燃料作为车用替代燃料之一，有着生产成本低，辛烷值高，热效率高等优点，目前我国甲醇汽车的保有量也在不断增加，也符合国家对车用燃料多元化和能源安全的战略需求。2012年工信部发布42号文件《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》，指导部分地区试点甲醇燃料汽车进入市场，并对甲醛排放进行限制，2019年工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部、公安部、生态环境部、交通运输部、国家卫生健康委员会、国家市场监督管理总局联合发布61号文件《关于部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》中也对甲醇汽车的市场化应用给出了更多的指导意见，然目前我国执行的关于燃料消耗量试验方法标准GB/T19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》中并未对甲醇燃料汽车的燃料消耗量的计算进行相关说明，美国国家环境保护局对于1977年以后生产的甲醇汽车的排放和油耗均有相关标准要求。……