王士卿

摘  要：疫情环境下社会经济受到极大困扰，中小物流企业作为中小型企业的典型代表，疫情对物流企业发展造成极大影响。文章通过对中小企业发展困境进行分析，探讨疫情环境下中小企业的发展策略。

关键词：疫情角度;中小企业;物流企业;企业发展

引言

中小企业是国民经济和社会发展的生力军，是建设现代化经济体系、推动经济实现高质量发展的重要基础，是扩大就业、改善民生的重要支撑，是企业家精神的重要发源地。中小企业由于自身规模小、实力弱、抗风险能力低，受新冠肺炎疫情的影响较大。

1中小物流企业的发展面临的挑战

1.1运输渠道受阻

为了防控疫情，国内很多地区实行交通管制，一些村庄还封路或断路，很多小区采取封闭式管理方式，加上全球运输网络受阻，对物流的时效和成本带来了较大压力。随着全国疫情的控制和各地政府出台打通交通物流政策，运输网络也将逐渐畅通。

1.2中小企业普遍缺乏生产订单

疫情扩散限制了人口的自由流动，也极大地降低了消费者的消费欲望和消费积极性，造成市场需求水平锐减。普遍实行的停工管制，导致上游原材料供应商无法开工，加上交通物流也受到严格管制，造成制造业中小企业无法及时补充生产原材料。同时，抗击疫情需要在一段时间内实行一定程度的隔离政策，造成各行业的假期延长，不少企事业单位长时间处于半停工或低水平运行状态。上述种种非正常状态造成中小制造企业面临订单不足、甚至根本无法获得产品订单，生产经营陷入困顿状态;服务类的中小企业尤其是旅游、酒店、餐饮、影视、休闲、交通运输等行业受到的冲击巨大，个别行业甚至一度处于完全停业的状态。另外，受到疫情影响，国内下游企业的采购需求也暂时陷于停滞状态，而国外客户的订单需求可能向越南、泰国、印度等其他国家转移;虽然暂时流失的市场订单在疫情得到有效控制之后能够逐步恢复，但恢复过程是比较缓慢的[1]。

1.3物流成本上升，营业收入下降

随着新冠疫情影響范围的扩大，不仅是湖北省内实施全面道路封锁，省外大部分城市也都纷纷实行了交通管制，这都对物流企业造成了很大的负面影响。这些困难将会导致已经建立起来的物流网络受到政策的影响而无法顺利开展，使得许多物流公司需要重新寻找替代路线和运输方式，且运输路线规划受限，跨省车辆绕行成本增加。同时，受货物减少的影响，空驶率高，单车运输成本上升。物流企业普遍都面临资金周转的压力，特别是中小型物流企业，接下来的一段时间内物流企业都会面临成本上升，营业收入下降等困难。

1.4人员安全问题

自新冠肺炎疫情爆发以来，快递员、货车司机成为典型的一群“逆行者”，为人们送去基本生活保障。因为快递员每天暴露在室外接触多人，所以快递员的安全问题值得关注。除了对快递员进行安全培训，配备口罩、消毒液、防护服等防护物资，物流公司还得为快递员设立各类特殊保障补助金计划，全方位为快递员的健康安全保驾护航。

2疫情环境下中小物流企业的发展策略

2.1给予财税政策支持

自疫情发生以来，国务院及国家发改委、财政部、国家税务总局等部门都从不同层面出台了支持中小企业共渡难关的财政扶持政策，涉及银行信贷、最低工资发放、阶段性降低社保缴纳标准、房租减免和延期缴纳、相关税费退还和减免等多个方面。2月7日，发改委强调，在疫情防控期间降低企业用电成本;2月9日，工信部鼓励地方政府颁布相关财政扶持政策，加大政府采购和清欠工作的力度;2月20日，人力资源和社会保障部提出阶段性减免企业基本养老保险、失业保险、工伤保险;2月22日，发改委要求降低企业用气用电成本;2月25日，国务院常务会议部署对中小企业加大扶持力度[2]。

2.2引导企业数字化转型

疫情当前，中小企业如何数字化转型是不得不考虑的问题。为解决中小企业“不会转”“不能转”“不敢转”的问题可以采取以下措施。一是开展数字化转型伙伴行动，强化区域型、行业型、企业型数字化转型促进中心等公共服务能力建设，降低转型门槛，解决中小企业转型能力不够、“不会转”的难题。二是实施“上云用数赋智”：“上云”重点是探索推行普惠型的云服务支持政策;“用数”重点在更深层次推进大数据的融合运用;“赋智”是加大对企业智能化改造的支持力度，特别是推进人工智能和实体经济的深度融合，解决中小企业转型成本偏高，“不能转”的难题。三是培育数字经济新业态，探索打造跨越物理边界的“虚拟产业园”和“虚拟产业集群”，支持建设数字供应链，带动上下游企业加快数字化转型。支持互联网企业、共享经济平台建立“共享用工平台”“就业保障平台”等，这样更好地发挥企业间的协同放大效益，打造传统产业服务化转型的新生态。解决中小企业转型阵痛期较长、“不敢转”的问题。

2.3加强沟通协调、提升物流服务水平

抗击新冠疫情中最重要的一个东西就是应急物资。应急物资的来源包括国家储备、社会捐赠、私人生产等，其中还涉及到应急物资（口罩、防护服）等原材料的运输、制造等环节。因此应加强物流供应链中各企业主体之间的协调沟通，从物资筹备、配送、回收处理等环节的统筹调度。同时各物流企业下的各级供应链的采购、仓储、运输、配送环节的绩效应以及时性、准确率为目标，按照相关产品的产供销特征建立各类医药与生活物资的供应链体系，进一步提升物流服务能力。

2.4建设智慧物流

物流企业应重点提高基础设施投入指数即技术水平能力，然后维持研发投入指数的同水平增长，同时注重改善企业经营管理，综合利用智慧物流的先进技术设备到企业日常经营中，提高物流行业的运营效率。在本次疫情抢险救灾中，京东物流、菜鸟等公司表现突出，跟它们背后的“黑科技”密不可分。例如，菜鸟AI（人工智能）空间改变了“人找包裹”的传统方式，刷脸后，包裹自动送到面前，更加贴心方便。菜鸟智慧仓实现了仓储、调度、搬运的全链条无人化操作。动力球分拣线展现了快递分拣新技术，占地面积小，效率更高。“机械外骨骼”通过人体仿生学等技术，助力快递员搬运重物。京东的国内首个5G智能物流园区，运用5G高速率、低时延、广连接的特性，最大程度提升各项物联网设备等连接能力和交互能力，将整个园区的人、车、货、场、设备等通过一张互连互通的网络结合在了一起。同时通过5G+loT+AI技术的融合应用，全面提升物流工作人员、车辆、安防、生产、运维五大领域的管理能力，形成具有“高智能、自决策、一体化”特点的智能物流园区。从大数据、人工智能、云计算等数字技术，到智能仓储，到人机CP，再到自动驾驶、技术突破带来的智慧物流充满颠覆性。如何打造智慧型物流企业，实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化，是物流企业面向未来需要思考的。

结语

综上所述，新冠肺炎疫情对中小物流企业发展造成很大影响，在此背景下我们要团结一心，针对当前我国社会经济形式，通过中央和地方各级政府优惠政策的有效落实以及企业的自身努力，中小物流企业也要做好面对疫情的准备，通过智慧物流、政策扶持等多方举措，提高中小物流企业的经营水平。

参考文献

[1] 祝坤福，高翔，杨翠红，等.新冠肺炎疫情对全球生产体系的冲击和我国产业链加速外移的风险分析[J].中国科学院院刊，2020（3）：283-288.

[2] 张夏恒.新冠肺炎疫情对我国中小微企业的影响及应对[J].中国流通经济，2020（3）：26-34.