王小丽，李昱彤，宋志刚

（郑州航空工业管理学院 管理工程学院，郑州450046）

一、引言

同城货运被视为是一个万亿级的细分市场，在中国3 000万辆的货车市场中，约有1 000万辆是属于同城货运的领域。中国物流与采购联合会数据显示，同城货运的市场规模庞大，并呈现出逐年增长的特点。2014年，我国同城货运市场中大体上有800万辆厢式货车，市场规模大概为8 000亿元，到2016年底，市场规模已增加到1万亿元，其中，货运需求40%来自物流园，40%来自快消行业，10%来自批发市场，其他为个人消费。预计到2020年，整个同城货运的市场规模将达1.6万亿元。但由于物流需求碎片化，同城配送服务中“小、散、弱”的状况并未得到改观，大部分从业者还是小型企业甚至个体司机，市场份额分散，服务能力弱。据易观国际数据统计，同城货运市场发展相对落后，该市场的增长率呈现逐年递减之势，2015年的年增长率为12.5%，到2017年降至10%。由此可见，同城货运行业仍处于发展初期，急需改善提升，以便更好地满足市场需求。

近几年，共享经济的出现加速了同城配送货运行业的发展，共享货运平台相继出现。自2015年起，就有200多个车货匹配APP应运而生。但发展至今，其中鲜有成功者。究其原因，同城配送车货匹配平台的运作过程中存在诸多亟待解决的问题，如运力资源匮乏、不能吸引货源、商业模式同质化发展现象严重、诚信体系构建难度大、难以形成生态圈的良性发展等，这些问题都制约着同城配送车货匹配平台的发展。……