■ 徐工集团随车起重机有限公司 （江苏徐州 221004） 秦 伟

随着随车起重机市场的回暖，产品需求量不断增加，生产压力倍增。臂体结构是随车起重机的一个关键件，为了响应市场需求，产品更新换代不断加速，新产品研制的都是多级伸缩臂，臂体截面由原五边形、六边形逐步发展为八边形、椭圆形等结构形式，折弯刀数较多，导致臂体的生产压力很大，因此折弯机一直处于高负荷运转，折弯模具切换频繁。折弯机托料轮架是折弯机上不可或缺的一部分，主要起放料及推料的作用，由于折弯模具高低不同，现有的托料结构已经制约折弯效率，本文以此为出发点，设计新的托料轮架，以期提高折弯效率。

1. 现状

现有折弯机托料轮架的结构如图1所示，其主要缺点：由于产品臂体截面形式多样化，所选用的模具高度也不同，臂体侧板折弯过程中板材在高度方向上无法自动调节。受以上因素的影响，在实际生产时，需要根据板厚、模具等在板料下方增加垫块，以此保证垫块与模具平面平齐，而垫块为手动增加，不稳定，在推料过程中很容易脱落，影响折弯效果，导致工件精度达不到要求，影响生产效率。

图1 现有折弯机托料轮架

2. 托料轮架结构设计

鉴于以上原因，结合实际生产过程中操作者的反馈，对折弯机托料轮架使用的问题进行相应的归纳总结，对其结构进行改良，保证其在高度上能够进行自由调节，可以根据不同的模具及板厚调整不同的高度，方便推送料。……