刘 锋

(安福县农村公路管理所，江西 吉安 343200)

在进行公路桥梁维护时，会出现板式橡胶支座的预期寿命与实际使用之间存在一定偏差，板式橡胶支座的使用寿命长达10年甚至20年。近几年，我国部分新建桥梁在运行初期就出现了寿命老化现象，甚至一些公路桥梁运行不到3年时间就出现了老化和支座破裂等现象，不仅影响人们的人身安全，还阻碍了中国公路桥梁的健康可持续发展。通过研究影响板式橡胶支座使用寿命的原因，进一步提高板式橡胶支座的实际寿命，预防事故的发生。

1 公路桥梁板式橡胶支座的发展和现状

1.1 桥梁橡胶支座的发展(图1)

在1960年，我国采用的桥梁支座分别是钢支座和油毛毡支座。自1966年在广东肇庆公路大桥上使用橡胶支座后，橡胶支座得到了大力推广，1972年修建的京西铁路桥梁和1976年修建的唐山滦河公路大桥都采用了橡胶支座。自1978年改革开放以来，橡胶支座的规格和类型发生了重大变化，近几年的公路桥梁建设多采用不同类型的橡胶支座，由于橡胶支座的结构简单、成本低、用钢量少、易于安装、减振和耐冲击性能好，被广泛运用于公路桥梁建设中。由于橡胶支座老化现象越来越严重，因此，工程界认为橡胶支座的质量和使用寿命是公路桥梁质量安全的关键。

图1 桥梁橡胶支座的使用

1.2 桥梁橡胶支座的老化与使用寿命

橡胶制品长时间受氧气、臭氧、紫外线和外力的影响，会出现老化破裂现象。因此，国内外专家对桥梁支座的老化现象进行了研究，并收集了许多有价值的测试数据，但由于国内外的测试方法不同，双方就橡胶支座的使用寿命有着不同看法。……