杨香英

(中铁十一局集团第五工程有限公司，重庆 725251)

自改革开放以来，我国的经济水平不断上涨，在强劲经济的推动下，我国各行各业都焕发出崭新的面貌。铁路作为一项民生事业，也得到了快速的发展，但是，要想提升铁路建设水平也绝非易事。铁路隧道衬砌裂缝是铁路建设中常见的一种病症，对于铁路质量有着举足轻重的影响，必须对此予以充分的重视，不断提高铁路建设水平。因此，探讨铁路隧道衬砌裂缝病害及其整治措施就成为值得研究的一项课题。

1 铁路隧道衬砌裂缝病害简述及其危害

在建设铁路隧道过程中，常见的问题类型是铁路隧道特殊围岩以及膏溶角砾岩。首先，隧道开挖的过程中会伴随着应力场的重新分布，但这种分布也是有一定范围的，而这种应力发生重分布区域内的岩体，称作围岩。在实践过程中，遇到的围岩一般有如下几种：坚硬块状岩石、层状岩体、碎裂岩体、松软岩体以及膏溶角砾岩。围岩类型不同，对隧道质量产生的影响也不尽相同，但也有一些共同影响，即影响隧道路线的选择，给隧道安全性造成威胁。

在上述几种围岩中，对后续施工造成较大影响的主要是膏溶角砾岩。这是因为，膏溶角砾岩工程力学性质很特殊,单轴饱和抗压强度极低,Rc=0.14～2.2MPa,属于极软岩,隧道挖开后稳定时间很短,容易发生坍塌和大变形，如果遇水则强度很快降低,极易崩解软化,同时具有弱至中等程度地膨胀性，除此之外，膏溶角砾岩的化学成分也是较为复杂的。……