赵振国 韦威 杨华斌

摘 要：本文以某组合压气机为研究对象，从轴流末级静子悬臂和带内环两种结构形式入手，数值研究了两种结构形式对组合压气机气动性能的影响。结果表明：悬臂和带内环两种结构形式对轴流末级静子性能的影响主要是叶尖间隙泄漏流。悬臂结构可使组合压气机稳定工作范围得到较大的扩展，对组合压气机总体性能的影响幅度不大。轮毂旋转对组合压气机的稳定工作范围的影响很小。

关键词：静子结构;组合压气机;气动性能;影响;分析

自上世纪五十年代成功地用于驱动直升机飞行以来，涡轴发动机因其独特的优点逐渐成为了现代军用和民用直升机的主要动力装置。经过了大半个世纪的发展，涡轴发动机的性能获得了巨大的改善[1，2]。作为涡轴发动机的核心部件之一，压气机性能的好坏直接影响了整台发动机的性能指标。目前中大功率和高压比涡轴发动机压气机的典型结构形式是轴流-离心组合压气机，这种结构形式结合了轴流级大流量、流道平缓、高效率的特点和离心级宽稳定工作范围、单级压比高、零件数少的特点[3-5]。为了保证轴流-离心组合压气机达到足够的增压比，离心级需要有较强的做功能力，这就要求轴流级末级流道下压，以降低离心叶轮进口轮毂半径。由于轴流级末级静子的附面层较厚，流道下压会进一步增大末级静子的扩压度，容易加剧末级静子的流动分离，导致压气机失稳。……