方云飞

摘 要：本文基于对就地热再生施工规模高达百万平方米的全过程施工管理，工艺采用了成熟的施工装备，通过大量的试验研究验证了该工艺在混合料加热复拌、路用性能方面的成效，结果表明规模化应用该技术已完全成熟。同时通过有效的管理在工程造价、节能减排方面取得了良好的成效，合理地使用該技术对于拥有公路里程长达15万公里的我国来说有着尤其重要的意义，具有极强的推广价值。

关键词：就地热再生;高速公路 ;规模化应用

1 前言

国内应用沥青再生技术起步较晚，从2000年以后，沥青路面再生技术应用明显增加，但仍远低于发达国家90%以上的循环利用率。且受限于早年就地热再生设备技术，其在应用上仍然难以得到公路养护单位的认可。近几年，随着复拌就地热再生列车组设备的逐渐成熟，施工成本已远低于铣刨重铺工艺，其复拌后的路面各项性能指标也完全能满足规范要求。因此，规模化的复拌再生施工也开始出现。交通部“十三五”公路养护发展纲要中明确提出了高速公路废旧路面材料循环利用率要达到95%，这也意味着将来会有越来越多的公路使用再生技术。

2 工程概述

2.1 旧路面情况

项目位于高速公路上，该高速通车运营已达12年，路面主要的病害有车辙、结构裂缝、疲劳裂缝，抗滑能力下降趋势明显。经检测，大部分路段车辙深度均在20mm以内;既有从下到上的结构性裂缝，也有从上到下的疲劳裂缝;既有横向裂缝也有纵向裂缝;裂缝开裂宽度多在5mm以内;路面结构强度指数PSSI均在95以上。……