任帅 陈大力 李胜斌

摘 要：基于某型涡轴发动机的实测振动特征，对该型发动机试验中出现的振动异常进行研究。研究结果表明，异常振动是由保持架碰磨外圈引起，分解检查发现主轴承保持架断裂故障，验证了分析的准确性。

关键词：涡轴发动机;轴承故障;振动分析

主轴承是航空发动机的关键部件，其故障可能导致旋转叶片碰磨折断或转子卡滞，影响飞行安全。受安装空间的限制，中小型航空发动机振动测点一般位于外机匣，使得通过振动数据发现主轴承故障尤为困难[1]。

某型涡轴发动机属中小型航空发动机，在试车台进行到总寿命试验再次起动到地面慢车状态，发动机振动明显增大并超过限制值、金属性报警信号灯亮，发动机立即停车。本文通过对实测振动信号的分析，研究了该发动机振动大以及金属屑报警的原因。研究结果表明，综合运用振动分析方法，能够比较快速准确定位故障，为该型涡轴发动机排故技术支持。

1概述

该型涡轴发动机为双转子发动机，分别为动力涡轮转子（简称Np）和燃气发生器转子（简称Ng）。根据型号研制经验，设置3个机匣振动测点，测点位置及代号如下：

T45——涡轮机匣径向45°;

T315——涡轮机匣径向315°;

Fz——附件机匣垂直。

3个测点都使用高温压电加速度计，该加速度计具有耐高温、频响宽、体积小、抗干扰性强等优点，能适应机匣恶劣的工作环境。测得的加速度信号同时经过软件和硬件分别进行积分和帶通滤波，并行监测发动机振动总量。……