咸博晓 唐行瑞 孙峻

摘 要：本文针对高铁发展对人们出行的影响，从旅客和交通方式的角度确定影响指标，通过量化方程求得指标量化系数，得到不同交通运输方式的效用水平，再利用较为成熟的Logit模型求得各城市之间不同交通运输方式的分担率，对比在没有修建高速铁路的前提下，主流交通运输方式的分担率和修建高铁后主流交通运输方式与高铁的分担率，得出相比于民航、有线铁路、高速公路三种运输方式，高铁修建后，其分担率差别明显，即高铁的开通会对人们的出行产生显著影响，故详细阐述了高铁客运建立的优势地位以及应用策略。

关键词：高速铁路  量化指标方程  效用水平  分担率模型

中图分类号：F532.3 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2020）08（a）--02

为大幅提高铁路运输能力，我国加快了高速铁路建设的步伐。高铁的建设对于其他运输方式产生了影响，人们选择运输方式时往往由两方面因素决定，一方面从旅客本身的角度，如运价水平、收入水平、行程安全等，根据旅客的实际情况考虑。另一方面考虑到不同的交通运输方式，它们的安全性、快速性、舒适性和方便性等性能的不同也会导致旅客选择的倾向不同。本文以京沪通道及其临边城市的主要交通运输方式作为研究对象。通过查阅文献，适当选取了两个方面的指标，通过量化方程处理，再利用较为成熟的Logit模型求得各城市之间不同交通运输方式的分担率，对比分析在没有修建高速铁路的前提下，民航、有线铁路、高速公路三条交通客运运输方式的分担率和修建高速铁路后其他三种运输方式的分担率与高速铁路的分担率，得出相比于其他交通运输方式，高铁的开通对人们的出行会产生显著影响。……