自从2011年《汽车画刊》创刊起，我就一直负责后市场部分的轮胎评测工作，近十年的时间里，我接触过的轮胎产品超过百款，从轿车产品到AT轮胎，从高端舒适再到高性能运动系列，品类几乎应有尽有，所以身边的朋友一旦遇到和轮胎有关的问题，都会第一时间向我咨询。最近，一位同事就曾向我咨询过换胎的事宜，他表示想为自己的路虎揽胜极光更换一套全新的轮胎，而他对新鞋的要求则有以下几点：安静，舒适，同时要拥有不错的干湿地抓地表现。

按照以往的经验来看，想要让同事的这几点诉求同时得到满足并不难，只要给他推荐一款主打高端舒适的S UV轮胎即可。然而当我看到这辆极光的轮胎之后才发现，问题远没有想象的那样简单，因为从旧胎胎壁上的生产日期可以看出，极光“脚”上的这双“鞋”并不算旧，从2018年初至今，它仅仅行驶了不到一万公里，更重要的是，这双“旧鞋”同样是一款为SUV量身打造的高端产品，而100-0公里/小时38.97米的成绩也说明了它依旧十分能打。

这确实是一个十分棘手的问题，但好在这个问题最终得到了很好的解决，而那款让我保住颜面的产品就是米其林PrimacySUV旅悦。

从技术层面来看，作为Latitude Tour HP和Latitude Tour揽途的替代产品，主打舒适的米其林Primacy SUV旅悦确实有着不少亮点。首先，这款轮胎采用了全新的Flex Max 2.0技术，其主要包含了几个不同层面的技术升级。其中之一便是全新的胎块自锁设计，与之前的自锁块相比，全新一代的自锁块能够进一步提升轮胎花纹块的刚性，这样的设计配合采用倒角设计的胎块，便能确保轮胎的实际接地面在任何时候都不会出现较大变化，从而确保轮胎拥有更加稳定的抓地性能。……