Porsche　Macan S比狠人多一点

2020-08-09James

汽车画刊 2020年3期

James

對于保时捷Macan车型，大家都不陌生，但是这款Macan S却在外观，动力，配置等多方面，透着和家族中其他车型不一样的感觉。

虽然车辆外观设计上和普通Macan没有什么区别，但是此次体验的车型却配备了一个相当鲜明的“曼巴金属漆绿”，有了这么一个躁动的颜色，确实配得上Macan S的身份，同时也得说设计师很聪明，仅仅一个颜色就让车辆完全跳脱出普通行列。

不得不说这个绿色很抢眼，配合上保时捷的宽体风格，在茫茫车辆的停车场也能让人一眼发现。当然此款个性的车漆也是要选配的，好在只需要增加1.1万元左右，也算是保时捷选配中比较厚道的了。此外，车辆的侧面线条在车漆明暗变化的衬托下更显肌肉感，配合上选装的20英寸大轮圈，给其整体营造了一种十分强大的力量感，只是车辆标配的是18英寸轮圈，想升级为20英寸轮圈则需要4.5万元人民币，这个价格并不算便宜了。

车尾部分，Macan S除了尾门上的“S”标识能显示出不同，双边4出的排气设计也是其与普通版Macan的区别。说一个让人又爱又恨的设计，那就是后备厢外部开启按键的设计，按键设计在后风挡雨刷底部，让摄影师找了又找，急的冒汗。从美观角度来说这个按键不破坏车尾部整体设计感，但是按键部分可否有个明确提醒，比如颜色，这也许就是保时捷的傲气吧。

说到隐藏按键，内饰也同样有这种“气人”的设计，本来花了6700元人民币选配的加热式多功能GT运动型方向盘，但是加热按键被设计在方向盘下方内侧，如果不是特别说明，就算手滑过此按键也不容易发现。

我们此次体验的Macan S也选装了Sport Chrono组件，位于车内右侧方向盘底部增加了一个驾驶模式选择键，中控台顶部也提供了更具复古风格的罗盘仪表。当然这个Sport Chrono组件需要不便宜的价格，为1.4万元人民币，但是不仅仅是炫酷，也可以在0-100公里/小时加速中提高0.2秒的成绩。

0.2秒可能不算提高多少，但要知道Macan S的0-100公里/小时加速成绩本就达到了5.3秒，所以在SportChrono的帮助下，能提高到5.1秒，已经是很可人的进步了。所以对于这台3.0升涡轮增压V6发动机，我们也是相当喜欢，日常驾驶沉稳，动力输出并不激进，甚至稍大油门加速，也给人一种线性稳健的加速感，只不过最大354马力的功率可不是吃素的，线性稳健只是一种调校，实际的加速效果通过仪表盘和呼啸过去的车外景物就能判断。

不过很多人可能认为，毕竟买的是一款保时捷Macan S，这种中规中矩的驾驶感受太缺少激情了。首先，要说明的是，保时捷就算在一些更高性能的车型上，也会提供一种日常驾驶的模式，为的就是能够舒适的上下班代步和出行。其次，我们选装Sport Chrono组件的目的是什么？所以别犹豫，选到“S+”模式。在选择到“S+”模式后，油门的响应明显快了，整车的激进感提高了不少，但是初段尤其是起步阶段增强并不明显，可能是为了让驾驶员有一个适应过程，也跟发动机转速还没有进入高扭矩输出区间有关系。而中段加速，和高转速加速的动力储备十分充足，发动机的声音也明显高亢了激情了一些，并且排气阀门打开，来自排气的声浪也能刺激驾驶者的感官。

其实保时捷Macan S虽然比一般的Macan强劲了不少，但是毕竟不算特别性能的车型，所以车辆恰到好处的增强了运动感受，可没有强劲到GTS这种风格。

奔馳GLC AMG

奔驰GLC AMG车型目前新上市了一款搭载3.0升V6发动机的车型，和保时捷MacanS排量差不多，动力上略大一些，达到了390马力。而且AMG车型的运动调校也比Macan S的感觉更激进一些

宝马X3 M

宝马X3 M的外观更为运动，而且底盘和动力响应也比Macan S强，总体来说表现的运动感更纯粹。虽然同样搭载了3.0升涡轮增压发动机，但是X3 M的动力输出明显来的猛烈一些

值得推荐的是车辆配备的7挡PorscheDoppelkupplung（PDK）双离合器变速箱和带保时捷主动悬挂管理系统fPASM）的空气悬架。双离合变速箱在低转速区间略有顿挫感，但是对于整体的驾驶平顺性没有什么影响，并且在紧急加速时，变速箱的快速反应还是能够和动力输出匹配得较好的，可以说是一款兼顾城市道路驾驶和一定赛道驾驶感受的变速箱，一般上班族能用的惯，对性能有要求的玩家也不反对的类型。

而这个空气悬架不但可以小幅度调节车身高度，以满足赛道驾驶或者轻度越野的需求，还可以在日常道路上过滤掉不少颠簸，所以这个悬架的调校感相当让人满意，还营造了一种乘坐的舒适感。但是需要注意的是，Macan S的前卡钳虽然采用了6活塞铝制单体固定式制动卡钳，但是对于真的想感受制动性能的人来说，最好还是把原厂的轮胎升级一下。

在几天的体验过后，我们对保时捷Macan S的脾气也算摸到了，外观足够吸引人，明亮、欢快的绿色足够让一部分年轻消费者倾心。动力方面可以通勤，也可以风驰电掣一把，虽然更喜欢激情的消费者会考虑GTS，但是也会损失部分日常驾驶的舒适性，毕竟日常用车更多一些。而Macan S的静音工程表现得也十分出色，虽然是一款SUV车型，但乘坐的档次感和舒适性都达到了这个级别较好的水平。此外，车辆的65升油箱，是对这款虽然挂着“S”标识的车，但是对节能方面有着信心的表现。日常驾驶，我们少量负载，全程空调，两个成年人差不多12.5升油左右。当然，您也可比狠人多一点，选装75升油箱。