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我们欠中系车一个认可

2020-08-09王科

汽车画刊 2020年3期
关键词:发动机

《汽车画刊》编辑王科

本月我做了一个选题,涉及了我不太熟悉的10万元级领域。提到这个价位我就想到飞度,媒体同行眼中的神车。1.5升自然吸气发动机仿佛有了无限可能,广本甚至推出了潮跑版。先把发动机放在一边,我们研究一下飞度,这是一个车长4096毫米,勉强超过4米的小车,轴距2530毫米。人们觉得这车空间大是基于它车身短小的基础。再看看飞度的配置。一款入门级的小型车还是合资品牌的,你真的不要抱太大的希望。全系塑料方向盘、单色的仪表显示屏、织物座椅、全系座椅手动调节、没有液晶中控屏幕、无蓝牙电话、低配2个扬声器顶配为4个扬声器、远近光均是卤素的大灯、卤素雾灯需要选配、仅驾驶位车窗有一键升降功能、手动空调且后排无空调出风口、全系前盘后鼓的刹车。看了这样的配置我觉得还是不要向周围的人推荐这款车了。我觉得家用车首先要有个家用车的样子,已经是2020年了,10万元的预算也能拥有独具匠心的设计、便利的人机工程学和尚可的动力。而我们的老百姓正一步步认可自主品牌的努力和进步。

如果您仔细观察会发现,在这个价位,国产品牌正一步步蚕食着合资品牌的蛋糕。原本就和日系差异性不大的韩系,如现代和起亚正变得势微,天马行空的法国车在耐用程度上本身就不怎么样,所以也慢慢退出了竞争。不得不承认我们的自主品牌车型是最好的选择。像LED远近光一体的大灯、后排出风口及USB接口、皮革座椅方向盘、智商相当高的车机、360度全景影像、成熟的发动机和变速箱,你甚至不必局限于小型车,SUV等更高级的车型都在涉猎范围。……

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