高昇伟

上海市浦东新区建设（集团）有限公司 上海 201206

近年来上海装配式建筑设计施工迅速发展，S6嘉闵高架、S3公路（罗山路—周邓公路）先期实施段、济阳路快速化改造、军工路高架等桥梁工程中均已广泛应用装配式施工技术进行建造[1-4]。由于桥梁施工工期要求越来越严格，特别是城市高架桥施工会对地面交通造成影响，极大地减弱了道路通行能力。为了提高施工效率，降低桥梁施工对道路通行的影响，龙东大道改建工程高架桥承台以上部位，采用预制拼装结构，预制拼装率超过90%，全部实现工厂制作，现场吊装。

应用预制装配式施工技术进行城市高架桥的施工，可缩短施工时间，减少劳动力，降低对交通的影响[5-8]，降低施工事故发生风险，是非常重要的桥梁快速施工技术，具有重要的实际意义。

1 工程概况

龙东大道（罗山路—G1503）改建工程4标桩号为K12＋ 150～K14＋400，全长2 250 m。龙东大道位于浦东新区，主线等级为快速路，高架采用双向六车道规模，设2对出入口，位于凌空路两侧。桥梁立柱、盖梁箱梁均采用工厂预制，现场吊装的方式施工。

标准段结构采用先简支后连续小箱梁结构，标准跨径4 30 m，梁高1.6 m，标准段桥宽25 m，3～4跨一联。主线上跨凌空路和红星河节点高架采用（48＋48＋62＋51） m全钢结构连续箱梁，桥面等宽25 m，梁高2.5～3.5 m，横向分为4个箱梁，斜腹式形式。

标准段结构桥墩采用双立柱盖梁形式，盖梁结构中心线处结构高度2.5 m，纵桥向厚1.9 m，横桥向全宽23.988 m，采用预应力混凝土结构。立柱采用有四周倒圆角的矩形断面，断面尺寸为1.6 m（顺桥向）×1.6 m（横桥向）。……