孙瑞甲 郭绍强 何兴玲 李红梅 韩庆忠 伍宇彤

1. 中建四局第一建筑工程有限公司 广东 广州 510800；2. 中国建筑第四工程局有限公司 广东 广州 510000

广州北站综合交通枢纽开发建设项目（天贵路万达城西侧）安置区工程，总建筑面积897 300 m2，结构类型为框架剪力墙结构，地下室3层，局部2层，建筑高度最高为99.2 m。项目位于岩溶发育强烈地区，溶洞见洞率高达55%，采用冲孔灌注桩基础。

溶洞对桩基的受力状态会产生较不利的影响。冲孔灌注桩钻进过程中，遇到溶洞或裂隙发育的位置时，泥浆会向溶洞或裂隙处泄漏，泥浆泄漏迅速来不及补给，造成泥浆水头下降，破坏孔内外水压平衡，从而导致坍孔、扩孔、埋钻，严重的会导致地面下沉、桩机倾覆，造成工期延误，并会威胁施工人员的安全。

另外，溶洞处理过程中，在处理完标高较高的溶洞后，容易忽略对标高较低处溶洞的处理。溶洞的处理施工技术是不良地质地区桩基施工的难点，也是确保建筑结构安全的重中之重。

传统的溶洞处理办法是采用双钢管的方法进行施工，钢管笨重且安装困难，费人工。通过灌注混凝土的方法进行溶洞处理，容易堵管，造成溶洞处理效果不佳，威胁建筑结构的安全，造成成孔难、施工安全系数低、成孔质量差等问题[1-5]。

本文从超大溶洞的探测、注浆以及处理结果验收三大环节进行创新，采用超前钻探法、管波探测法相结合的方法，以及双浆液工艺和袖阀管注浆、间歇注浆法的施工工艺，使得溶洞处理的效率大幅提高，施工成本明显降低。……