高玉兰 王益民 董 巍 黄树青 杨 硕

北京建工集团有限责任公司 北京 100055

北京大兴国际机场南航机库屋盖采用混合网架结构体系，跨度达到405 m，进深100 m，为亚洲最大跨机库。项目在安装时需要使用大量的临时承重支撑，目前工程中应用较多的是格构式支撑，如果重新设计制作无疑会增大成本，且使用后如没有合适的工程周转，也将是极大的浪费；采用租赁的话，则支撑规格难以统一，且市场资源不足以满足现场的需要[1-4]。

鉴于上述分析，采用了常用于基坑支护的土工钢管支撑。这种钢管支撑规格统一（φ609 mm 16 mm，长度为1～6 m的整米数标准段），将其作为承重支撑的主要竖向受力构件，横向连接配以小直径钢管，组成模块化的标准单元段，然后通过端部节点将单元段接长，达到需要的长度。承重支撑使用后拆除时，只需将端部节点处的连接螺栓拆除，然后切掉横向连接钢管即可，实现了快速安拆。

土工钢管支撑采用租赁形式且市场货源充足，节省了材料购买和制作费用，节约工程成本。由于主要受力杆件、连接方法不同于以往的格构式支撑，故我们称之为新的承重支撑体系。

1 不同承重支撑体系的特点

随着国家基础设施建设规模和施工技术的发展，大跨度建筑结构施工用承重支撑体系所用材料、构件形式也随之发生变化，大跨度结构安装施工所用的临时承重支撑体系日益向专业化、定制化发展。不同类型的临时承重支撑体系特点不同，合理选用对于施工安全和质量的保证以及施工成本控制至关重要。……