郭员畅，章易程，张鸣凤，许彬，吴强运

地铁轨间区域吹吸式清扫工作状况的仿真研究

郭员畅1，章易程1，张鸣凤2，许彬1，吴强运1

(1. 中南大学交通运输工程学院，湖南 长沙 410075；2. 北京汽车集团越野车有限公司，北京 101300)

为研究不同工作状况对地铁轨间区域吹吸式清扫性能的影响，采用计算流体力学的方法对吹吸式清扫流场进行仿真计算，结合气固两相流模型分析地铁清扫车行驶速度对清扫性能的影响规律，并在此基础上运用动网格技术，研究中心排水沟和应答器等道床设施对吹吸式清扫流场的影响。研究结果表明：地铁清扫车工作时的行驶速度在不大于10 km/h范围内增大有利于提高清扫效率；中心排水沟的设置使得清扫流场的近地面平均速度和吸嘴出口平均速度减小，从而导致吹吸式清扫方式对中心排水沟的清扫性能降低；地铁清扫车工作于设置有应答器的区域时，应答器与吹、吸嘴的相对位置会对清扫性能产生影响，且清扫性能在应答器的封闭角处明显下降。

吹吸式清扫；工作状况；轨间区域；计算流体力学；气固两相流；动网格技术

随着城市地铁的快速发展，地铁的运营里程不断增加，对地铁的运营环境也提出了更高的要求，由于特殊的工作环境，地铁隧道内粉尘等垃圾容易堆积，极大地影响行车与乘客的安全。因此，需要针对地铁轨间区域的清扫方式进行专项研究，其中，真空吸尘系统便为地铁轨道的清扫提供了有效的方式。……