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三岛由纪夫在《印度书简》里所形容孟加拉国首都Dhaka：连贫穷都是鲜艳多彩的。在达卡，最脆弱的一把雨伞都会画上花朵。

在造车新势力的书简里，场景与此如此相似，谎言鲜艳多姿，一度风头无两，前几年，最可笑的PPT都有媒体唱赞歌，并以此质疑传统车企“没有声音”……

从2015年进入到公众视野，一浪高过一浪的新势力造车企业，仅仅不到2000天，就从意气风发变成了寒蝉凄切。“多情自古伤离别，更那堪冷落清秋节”，说句不讨喜的话，今年，就是新势力造车企业的倒闭之年。

去年的7月20日，位于北京四环路的国家体育场（鸟巢），华灯闪烁，高朋满座。被称为好莱坞西装暴徒的杰森斯坦森、国内一线歌手花花华晨宇、著名主持华少、流量小生吴亦凡……重磅明星悉数到场，花费不菲，赛麟汽车的发布会俨然是一个大型文艺晚会的现场。这之后，赛麟汽车被包装成了一家拥有全球影响力的“顶级超跑车企”，近20年前诞生的赛麟S7也成了万众瞩目的“上帝座驾”。

仅仅一年，江苏赛麟汽车科技有限公司就被曝出资金链条断裂，公司账户被供应商冻结，资产被法院查封、拖欠一千多名员工工资，以及无力继续支付上海办公场地租金，截至本文终稿时，笔者获悉，江苏赛麟位于上海的办公楼已经关闭。根据江苏省南通市中级人民法院的信息显示，南通威蒙等江苏赛麟四个外方股东的股份全部已于6月17日被冻结。

那款激动人心的，号称拥有400匹马力，峰值扭矩高达450牛·米的超跑型的SUV赛麟·迈客算是胎死腹中了。