迎春花开，疫情趋缓，驰援湖北的医疗队正班师凯旋。每个人都在坚守中担当，虽然困顿环生，但不屈的力量依然逆风飞扬。

尽管一季度国内车市预计下跌接近40%，但重击下的奋进者愈发坚韧。“适者生存，不适者淘汰”，部分乏善可陈的品牌和车型，正被更富活力的新生力量取代。作为国内车市最年轻的面孔，从去年2月品牌创立至今一年里，捷达品牌不仅站稳了脚跟，并且正大踏步跑了起来。

3月20日，春分时节，捷达品牌正式推出第三款产品，也是新的当家花旦——捷达VS7，新车共推出四款车型，售价为10.68万元-13.68万元。在此前的尝鲜上市中，捷达VS7就因价格亲民引发了热烈的市场反响，已积累了不少粉丝订单。

值得注意的是，之前的VA3、VS5也好，还是此次上市的VS7，都在国内续写新的“捷达现象”。如果说30年前捷达轿车凭借皮实耐用等特点成就了国人心中德系车的价值典范，那么在迈入21世纪的第二个十年，结合极具性价比的产品特征与一汽-大众的体系性优势，捷达正创新打造中国合资汽车品牌新标杆。

撼动中级SUV的必然

虽是刚刚上市，但却来头不小。与市场上热销的大众品牌SUV探岳、途观L一样，捷达VS7同样来自于大众先进的MQB平台，这一平台在大众、奥迪品牌上广泛应用，至今已赢得广泛市场认可与口碑。很明显，“德味浓厚”，正是捷达VS7最打眼的一点。

“动力好，操控强”，对于追求德系品质的用户，内心总是充满了对驾驶乐趣的向往。捷达VS7搭载大众EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，在保证燃油经济性的同时更兼顾可靠性。……