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特斯拉日子难过了?

2020-08-07

中国汽车界 2020年4期
关键词:成本

截至美东夏令时3月23日下午18点16分,美国新冠肺炎确诊病例43214例,当天18小时内,新增确诊8794例,美国确诊数已经飙升至全球第三。

而美国疫情的特点是全国处处开花,以东西海岸富庶地区为最。但是,基于确诊数字对美国疫情的判断,没有太大意义。因为测试严重不足,有相当多的病毒携带者未能及时检测。所以,除了各州比例相对靠谱,数据本身并不可靠。

美国进入“国家紧急状态”已经11天,但直到20日以后,才真正认真地对待该问题。有消息称,美国陆军工程兵正计划接管酒店和大学宿舍,将其改造为医疗设施。

短期复产无望

这种局面下,2月18日前,通用、福特、FCA、本田和丰田在美企业都宣布了停产。他们的停产暂定至月底,但所有人都清楚,延期将毫无悬念。

而特斯拉的停产则扭扭捏捏。2月16日马斯克还在声称“维持最低限度的生产”。他试图保留25%的工人在岗,避免加州旧金山湾区弗里蒙特工厂完全停产。该工厂是特斯拉在美惟一工厂,雇佣了超过1万名员工。

工厂所在的阿米达尔县官员,认为特斯拉不属于“必不可少的业务”,只能维持“最低限度的基本运营”,实际上是令其关门。迫于压力,特斯拉宣布工厂停产,不过,特斯拉仍然声称位于内华达的“超级工厂”和加州超级充电站仍将运营。但是松下在2月21日宣布,23日起“超级工厂”停产14天。

这样一来,特斯拉短时间内复工彻底没了指望。不过,特斯拉宣称,公司现在拥有86亿美元现金,还获得了30亿美元的信贷额度,“足以应付5个季度”。……

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