过去两年，受“排放门”、“断轴门”事件影响，国内车主愈发关注汽车质量、强化维权意识。也正因为此，一段时间以来，当有用户反映丰田汽车出现机油增多、机油乳化现象时，开始引发更多关注。

事发车型包括亚洲龙、凯美瑞等热销产品。据了解，一汽丰田今年2月27号接到客户反馈机油增多，广汽丰田、雷克萨斯用户也基本同时出现类似状况。

机油也就是发动机润滑油，在发动机内起着润滑减磨、密封防漏等作用。当机油液面增高到一定程度时，发动机故障指示灯会点亮，若继续在此条件下运行，可能对发动机造成影响，极端情况下对发动机造成损坏，存在安全隐患。

就在国内丰田车反映增多的同时，3月4日，据路透社报道，由于燃油泵存在隐患，丰田计划在全球范围内召回320万辆汽车，其中绝大部分在北美销售，这其中也涉及到亚洲龙和凯美瑞等国内销售车型。

机油增多是否会影响正常使用？机油乳化会不会形成安全隐患？全球召回，在中国的丰田车是否该“一视同仁”一并召回？这三个疑问成为近期丰田车主和消费者最为关注的热点。

机油为何增多？

在收到用户反馈后，丰田在华事业体立即启动了调查，会同技术部门人员取样分析。

通常来说，机油升高来自于以下四种情况：

第一，发动机内的机油会随着零部件运动而逐渐磨损消耗，有时会出现机油减少的情况。出厂前，发动机工厂以F刻度线为准注入机油，但会存在一定公差，实际注入机油时有超过F线的情况，但这不属于错误，仍在正常使用范围内。……