国内油价重回五元时代，欢喜的是那些燃油车的车主，而作为替代品的新能源汽车不免会在短期内遭遇池鱼之殃。不过偶发事件并不能起到转变新能源发展方向的作用，至少在中国这里不会。

“石器时代结束，并不是因为没有石头。”相同的是，石油时代的结束并不是因为没有石油，而是因为其他替代能源产生。

受国际油价大幅下跌的影响，2020年以来国内油价呈现低走趋势，目前国内成品油调价共进行了4次，具体为上调0次、下调3次，搁浅1次。汽油总计下调了1850元/吨，柴油总计下调了1780元/吨。92号汽油国内平均价在5.5元/升，95号汽油则在5.8元/升-6元/升的区间，0号柴油价格在5元/升左右徘徊。这是2012年以来最大下调幅度，油价创近7年以来的最低。

油价的大幅下跌直接导致了燃油车使用成本的下降，以一般家用车油箱容量50升估计，加满一箱92号汽油，将少花40元左右；以月跑2000公里、百公里油耗8升的小型私家车为例，半个月的时间内，用油成本就将减少64元左右。

国家发改委价格监测中心预计，综合多方面因素，国际油价在40美元或40美元以下的低位还将持续一段时间。有机构认为在下半年油价就会企稳，有人想到2014年下半年开始的国际原油价格暴跌，持续了足有两年的时间，彼时部分美国使用太阳能、氢燃料的企业受石油价格变动影响，转向原油；

而国际石油局势也牵动着新能源产业。燃油车与新能源车，本就互为替代品。因为这次全球性的石油价格下跌，出现了担心新能源汽车行业的声音。……