288小时交付60辆负压救护车，一场与时间争夺生命的战斗，就此打响。

2020年1月24日，上汽大通无锡申联常务副总经理吕志明结束出差，回到上海与妻儿团聚，准备亨受难得的春节假期。

与此同时，上汽大通无锡申联的技术副总经理徐忠淦、生产总监崔靖也已踏上回乡之路，与老家父母团聚。

但在这一天，他们的计划全部因为同一个原因而改变：武汉缺少负压救护车，上汽大通接到工信部通知，生产60辆负压救护车，支援武汉医院。

根据规划，60辆负压救护车将分为三批交付，2月4日晚交付第一批5辆，2月5日晨交付第二批25辆，2月6日晨交付第三批30辆。

收到消息后，吕志明匆匆告别家人，从上海返回无锡。更多的一线工人像徐忠淦和崔靖一样，调转车头、退掉高铁票，返回上汽大通无锡申联专用车工厂。

12天、288小时、60辆负压救护车，一场与时间争夺生命的战斗，就此打响。

17小时确定方案

想要打胜仗，一个完整的作战计划是基础。

1月24日（腊月三十），上汽集团副总裁蓝青松和上汽大通总经理王瑞提出要求，上汽大通无锡申联专用汽车公司必须确保按时完成负压救护车生产任务。上汽大通副总经理、无锡申联专用汽车有限公司总经理徐鸿毅召开紧急电话会议，决定在第二天（大年初一）立刻开工。

“在疫情爆发前，国内负压救护车的数量并不多。没有人比我们更懂负压救护车生产任务的紧迫。”吕志明说。

1月25日，上汽大通无锡申联的冷清寂静一扫而空。技术团队与生产团队全部到岗，没有军令状，没有战前动员，每一位员工都已为这场必须胜利的战争做好准备。……